как соединить два металических кубика 10х10х10 миллиметров между собой так чтоб они вращались.

На нитку нанизывать

Я бы взял два маленьких подшипника, благо сейчас любые купить можно.
Да и раньше — в подвеске тонарма (как этот узел правильно зовется?) хороших электрофонов встречаются ну очень мелкие экземпляры.
Так вот, два подшипника в кубики, на общей оси. Чтобы было не разобрать, ось можно расклепать за подшипниками, а сами подшипники в кубики вклеить.
Или один подшипник в один кубик, а во второй вклеить ось. Дело вкуса.

Учебник утром найду.

всё просто играй драгон агре.

Ну самым технологичным вариантом будет нарезать резьбу в одном, ввинтить туда штифт, который будет выпирать. На него посадить подшипник маленького диаметра. Во втором кубике соответственно гнездо под внешний диаметр подшипника. Так будет самая лучшая плавность работы, наименьший люфт и наименьший износ при работе. Но без токарки сделать это ровно и хорошо будет сложновато.

Вариант тот же, но чуть проще - сразу делать подшипник скольжения на штифте.

хз

Сначала надо склеить. Потом на фрезере замверлить 3-4 дырки загнать нагели

На ось их надеть...

Выкинь их сразу, один хрен или пропьёшь, или сломаешь, или потеряешь.

Я бы взял два маленьких подшипника, благо сейчас любые купить можно.
Да и раньше — в подвеске тонарма (как этот узел правильно зовется?) хороших электрофонов встречаются ну очень мелкие экземпляры.
Так вот, два подшипника в кубики, на общей оси. Чтобы было не разобрать, ось можно расклепать за подшипниками, а сами подшипники в кубики вклеить.
Или один подшипник в один кубик, а во второй вклеить ось. Дело вкуса.

Так проблема уже давно решена - пример подобного соединения - кубик-рубик

Купи селедку и е6и ей мозги

шарнир поставить

можно экзотично, сверлим в каждом кубике не насквозь, а до половины глубины скважину, прилегающие стороны полируем чтобы скользили хорошо, отверстия (скважины) сверлим чуть меньшего диаметра чем внешний у подшипника (я бы взял два одинаковых, вытачиваем (дрель + шкурка) ось чтобы была чуть больше внутреннего диаметра подшипника, ось охлаждаем в морозилке до -22, или в сжиженном газе для зажигалок (надо найти какой более зимний), или сухой лед из тележек продажи морожного или самому сделать его, пшикнув в мешок огнетушителем углекислотным (снег улекислотный будет -70С вроде как)
подшипники нагреваем горелкой, вставляем уверенным ударом молотка ось в подшипники сложенные один на один с прокладочкой чтобы вращались внешние части, не прижимаясь друг к другу как стороны кубиков будут, стержень стоит немного на конус вытотчить, тогда успех будет в том, что ты забьешь его дальше чем обычно это выходило, затем подшипники с осью (сначала конечно отпилить концы оси выступающие из пакета двух подшипников) охлаждаем, а кубики греем горелкой, насколько не страшно (до красна? сталь можно) ну и также, надо чтоб посадочные отверстия под подшипники были немного воронкообразными, чтобы не составляло труда легко вставить в "стакан" подшипник на половину глубины, и накрыв вторым "квадратным стаканом" долбануть кувалдой, до того как железо прогреется в толщину, ну можно и на клею, эпоксидка...

насквозь сверлить штырем крепить

Я бы взял два маленьких подшипника, благо сейчас любые купить можно.
Да и раньше — в подвеске тонарма (как этот узел правильно зовется?) хороших электрофонов встречаются ну очень мелкие экземпляры.
Так вот, два подшипника в кубики, на общей оси. Чтобы было не разобрать, ось можно расклепать за подшипниками, а сами подшипники в кубики вклеить.
Или один подшипник в один кубик, а во второй вклеить ось. Дело вкуса.