Форсунки ДВС, если поставить давление выше, что будет как скажется?

Question

у меня дизель, давление срабатывания форсунки 170атм, выставили 195, как это скажется и в чем разница?

Руди · Answer

вообще то вроде как мерить надо компрессию и потом настраивать давление, как то был контакт с хорошим топливщиком, да и главное чтоб разбег давления между форсунками не был большой, где то около 5 атм

Андрей Shaman · Answer

Могут вообще не открыться (может не хватить давления с самого насоса), а если будут, то позже, а значит будет меньше впрыск топлива. Далее читаем про бедную смесь, и угол впрыска надо ставить раньше.
Кстати, как было раньше (срабатывали при 170), и как ДОЛЖНО БЫТЬ - это разные вещи. Вполне возможно, что ОТРЕМОНТИРОВАННЫЕ форсы как раз и должны срабатывать при 195 по регламенту.
Какие форсы, какой движка?

Механик · Answer

Так и должно быть. При установке новых распылителей давление впрыска делают немного больше, т. к. при дальнейшей работе игла сядет и давление опустится на те же 20 кРа. А на некоторых старых дизелях я специально завышаю давление, меньше дымят. Кстати, плунжер продавит давление в три раза большее, чем регламентированное давление открытия форсунки.

Игорь Андреев · Answer

Разница не большая, ничем не скажется.