Чтобы заряд не уходил из автомобильного аккумулятора при длительном простое, какую клерму отсоединить -,+или обе ?

чтобы не уходил-кормить надо чаще и достойную зарплату платить

в теории любую. но на практике минусовую. так как она идёт на кузов и может приводить к утечке тока

Снимать нужно обе клеммы. Таким образом аккумулятор будет полностью изъят из цепи и изолирован от электрооборудования. При этом желательно чтобы АКБ был в тепле. ;)

Если снять только «минус» разряд будет идти медленно, но неизбежен как и во всех случаях. :)

Если снимать только «плюс», то простыми словами - «все будет слито на массу». АКБ в таком варианте сядет быстрее всего. :)

или купить бмв. у меня год простояло в гараже . покрылось метровым слоем пыли . но завелось с пол оборота! и да, там хрен просто так клему скинешь - потому что там пиропатрон, да плюс вся электроника глюканет !

любую, еще акум должен быть полностью заряжен и с нормальным уровнем и плотностью электролита по сезону, и чистый снаружи. талое гафно тоже может ток проводит от клеммы

обе

Если на долго то снимают две клеммы. А лучше вытащить помыть его с содой и поставить в холодное место.

А, уу, ммммм колёсы то же сними..

Читая некоторые ответы думается, что люди вынырнули из средневековья.
Единственный ООО Старт Алексеев ответил правильно.
Скидывайте минус и всё! Откручивая плюсовую клемму металлическим ключом есть возможность коснуться металла кузова, крепежной планки аккума.
У самого был случай, (минусовая была полуразвалившееся не хотел снимать) откручивал плюс, знал о подобном ключ держал рукой что бы не коснуться кузова. Забыл об кольце на пальце, в ладони ключ, снаружи на кузов. Искра, золотая капля металл проплавила палец.
А то что будет утечка это сродни того, что выключенный свет в квартире тоже крутит счетчик, ведь отключается один провод.

перед длительным простоем-зарядить его надо
сними массу тобишь минус

Нахер снимать, перереж красный....)

Если автомобиль потребляет электричество в режиме простоя, следует снять только одну клемму.
Для напряжения 12В сопротивление грязи на поверхности аккумулятора бесконечно велико и поэтому нет никакого смысла снимать 2 клеммы. Какую клемму снимать, то же, без разницы.
Вам следует проверить мультиметром, есть ли потребление тока при выключенном зажигании. Возможно нет никакого смысла снимать клеммы. Аккумулятор имеет саморазряд, и возможно снятие клеммы будет бесполезно на фоне саморазряда.

Минус обычно отключают. Просто это безопаснее - не замкнёшь случайно гаечным ключом плюс на массу.

* Читая некоторые ответы думается, что люди вынырнули из средневековья. *
сильно...
и тожа ..тот еще коммент..

Сэр.!
аккумулятор САМ СЕБЯ РАЗРЯЖАЕТ
со скоростью 1% в день ..
те
-если снять аккумулятор с машины
-зарядить его
-и спрятать от всех подальше ..
то
через три месяца он сядет . сам на себя разрядится. ..
поэтому
без разницы как вы там его отключите
плюс.. минус.. или оба..
он сядет при длительном простое одинаково..
вот и решайте как быть
от того какой там длительный ожидается простой..