Как роют шахты и метро, если грунтовые воды рядом? Как защищаются или виды дренажа?

Булыжником застраивают

Бетонная опалубка

Проход шахт и строительство метро рядом с грунтовыми водами может быть очень сложным и требует специальных технологий и инженерных решений для защиты от потенциальных проблем, таких как затопление и оползни.

Один из способов защиты от грунтовых вод - это использование систем дренажа. Эти системы позволяют отводить воду из околошахтных зон, чтобы предотвратить затопление. Для этого используются специальные насосы и каналы, которые направляют воду в соответствующие системы очистки и обработки.

Также важно правильно выбирать места для строительства шахт и метро, учитывая геологические особенности местности и уровень грунтовых вод. В некоторых случаях может потребоваться установка специальных гидроизоляционных покрытий для защиты от проникновения воды.

В целом, проход шахт и строительство метро рядом с грунтовыми водами - это сложный процесс, который требует тщательного планирования и использования специальных технологий и инженерных решений для защиты от потенциальных проблем.

Чтобы в таком мокром грунте что-то копать, его сначала замораживают. И ложат стальную или ЖБ опалубку, защищающую от прорывов.
Кстати, посмотрите фильм ПРОРЫВ (1986), очень советую.

всё зависит от технологии урановые шахты, замораживают например, метро стены укрепляют при строительстве тоннеля последовательно во время его рытья. Способов множество, дренажи тоже применяются при каждом из методов но в качестве вспомогательных мер.

Шахты роют очень быстро, взрывают(кроме угольных), крепят штангами кровлю, бурят отверстия под шпуры и снова взрывают, руду и породу вывозят на рельсах, выдают скипами, лет за 20 пара таких шахт может нарыть подземный город по площади как мегаполис. По заброшенным горизонтам интересно ходить. Ручей бежит рядом с рельсами, шахты делают таким образом что горизонты наклонены к стволу, а от ствола вода насосами качается наверх. Обычно рядом города получают проблемы с водой и местность подсыхает чуток, русла рек бетонируют.
Про метро особо не знаю, знаю что роют его очень долго и нудно, большой машиной с большими коронками, глубина не большая, риск обвала больше чем в шахте.

Бывали случаи затопления, поэтому с какого-то там года строят ВНП водонепроницаемые перемычки, такие ворота по всей шахте, существует риск что шахту очень быстро может затопить и люди не успеют выбраться, но это самое ничтожное что есть в шахте))