Что будет если ездить на заслонке карбюратора,опущенную на середине,не опуская её после прогрева на мотоцикле

Езда на мотоцикле с заслонкой карбюратора, опущенной на середине, после прогрева двигателя может привести к следующим негативным последствиям:

Повышенный расход топлива: Мотоцикл будет потреблять больше топлива, поскольку заслонка ограничивает поступление воздуха в двигатель, что приводит к обогащению топливовоздушной смеси.
Снижение мощности и крутящего момента: Ограниченный приток воздуха приведет к снижению мощности и крутящего момента двигателя, особенно на высоких оборотах.
Перегрев двигателя: Из-за обогащенной смеси двигатель может перегреваться, что приводит к преждевременному износу и возможным повреждениям.
Ухудшение динамических характеристик: Мотоцикл будет медленнее разгоняться и набирать скорость.
Увеличение выбросов вредных веществ: Ограничение подачи воздуха приводит к неполному сгоранию топлива, что увеличивает выбросы вредных веществ, таких как угарный газ и несгоревшие углеводороды.
Повреждение карбюратора: Нахождение заслонки в среднем положении в течение длительного времени может привести к засорению жиклеров и другим проблемам с карбюратором.
Вывод: постоянная езда на мотоцикле с заслонкой карбюратора, опущенной на середине, после прогрева двигателя не рекомендуется, так как это может привести к различным негативным последствиям.

что за бред?

Чёрная свеча.

Будет жрать бензин и будет коптить свечу, чуть прогреется будет дохать.