С новым аккумулятором стали перегорать силовые предохранители на генератор БОШ по 60А.

Автомобильные аккумуляторы EFB в переводе с английского Enhanced Flooded Battery – усовершенствованная батарея с жидким электролитом. Таким образом, в такой батарее применяется жидкий электролит, свинцовые пластины более мощные, чем у обычных АКБ и завернуты каждая в отдельный «пакет» из микроволокна. Такая упаковка пропитана электролитом и довольно плотно прилегает к активной поверхности, она защищает пластины от негативных последствий, в том числе и от сульфатации после глубоких разрядов.

Батарея EFB безопасна и практически не обслуживаемая, испарений электролита нет.

Пластины толще, благодаря чему работает дольше.
Более устойчивы к глубоким разрядам. Когда обычный стартерный АКБ теряет по 5% емкости при каждом глубоком разряде, батарея EFB способна восстанавливать практически до 100% емкости.
Объем электролита снижен примерно в 3 раза, применяется очищенный свинец, что позволяет заряду накапливаться на 45% быстрее.
Спайки на пластинах выполнены по вибростойким технологиям, что снижает риск механического повреждения пластин.
Крышка лабиринт исключает возможность выкипания электролита, он конденсируется и по специальным каналам возвращается в нижнюю часть банки.

Технология EFB является промежуточной между обычным стартерным аккумулятором и AGM, она имеет значительные преимущества в сравнении с традиционной методикой изготовления, но все же проигрывает AGM. Отсюда и различные сферы предназначения прогрессивных батарей. Цена соответственно также немного выше обычных АКБ, но ниже стоимости AGM батареи.

Производство EFB аккумулятора, который обеспечивает требуемый заряд в момент запуска машины, возникло благодаря развитию автопрома и оснащению автомобилей системой «старт-стоп».
(С сайта магазина 500 ампер))