Автомобиль троит на трех цилиндрах ваз 21099

ходить пешком,
Мамон будет подтянутым )

лучше свечу засунуть себе в задний проход

Купить нормальную машину

Если так будешь дальше продувает до 8 тысяч, не удивляйся что весь мотор откажет, нельзя так рвать мотор оборотами. Компрессию надо мерить, походу мотор изношен таким отношением

начало карбовое , кончили инжектором.

по сути оно то и есть . стружка на датчике положения коленчатого вала

Ну с таким подходом менять всё сподряд не выяснив причины, только в сервис

ну так ясен хрен что она будет троить на трех цилиндрах, когда у нее 4 горшка)).
Инжектор ? в сервис на диагностику

Друг,прикинь,пришёл чел к врачу и говорит что поясница болит а врач сразу его в операционную и почку вырезал. Помаешь,ты сначала всё замерь мультиметром по инструкции сколько куда вольт идёт . Так сказать анализы возьми у своей тачки.Когда она тебе наложит этих анализов тогда всё и увидишь . У тебя могёт где то проводка перетёрлась а ты уже тачку кромсаешь.

Диагностика
Найми на дом

Если ваш ВАЗ-21099 троит на одном или нескольких цилиндрах, и вы уже проверили множество компонентов, вот дополнительные шаги и возможные причины, которые стоит рассмотреть:

### Возможные причины и решения:

1. **Проблемы с форсунками**:
- **Засорение форсунок**: Если одна или несколько форсунок забиты, это может привести к плохой работе цилиндров. Попробуйте произвести повторную промывку или заменить форсунки, если они неисправны.
- **Неравномерное распыление**: Проверьте, как форсунки распыляют топливо. Если распыление неравномерное, это может привести к плохой работе.

2. **Система зажигания**:
- **Бронепровода**: Убедитесь, что все провода в хорошем состоянии и правильно подключены. Плохой контакт может вызывать перебои в работе.
- **Модуль зажигания**: Даже если вы проверили модуль, стоит попробовать заменить его на новый или исправный.

3. **Давление топлива**:
- **Проверка давления в рампе**: Убедитесь, что давление в топливной системе соответствует требованиям. Если давление низкое, это может быть из-за неисправности насоса или забитого фильтра.

4. **Компрессия в цилиндрах**:
- **Проверка компрессии**: Проверьте компрессию в каждом цилиндре. Если компрессия низкая в каком-либо цилиндре, это может указывать на проблемы с клапанами, прокладками, поршнями или кольцами.

5. **Проблемы с системой выпуска**:
- **Забитый катализатор**: Если катализатор забит, это может вызвать токсичные газы в цилиндровой голове и привести к троению. Проверьте, свободен ли выхлоп.

6. **Регулировка клапанов**:
- Если клапана зажаты, это также может быть причиной троения. Проверьте зазоры клапанов и при необходимости отрегулируйте.

7. **Проблемы с ЭБУ**:
- Если все вышеперечисленное проверено и исправно, возможно, проблема в электронном блоке управления (ЭБУ) или в датчиках, которые могут давать неверные показатели.

### Рекомендации:
- Если после всех проверок машина продолжает троить, рекомендуется обратиться к специалисту в сервисный центр. Они могут произвести диагностику с использованием специализированного оборудования для выявления неполадок.

"...посмотрел модуль, бронепровода, поменял новый бензаносос..."
"Посмотрел" ВВ провода? Их меняют перед зимой. Лучше, ежегодно.

Ну если учесть что на нём 5400 тысяч оборотов уже плохо то не понятно какие 8 ты там крутил!!!
Его осталось только на металл сдать!

С таким подходом гони на СТО