Свист под капотом.

Судя по описанию, свист у вас появляется именно после попадания воды и проходит при ее высыхании. Это сильно сужает круг "подозреваемых". Скорее всего, свистит не ремень ГРМ, а один из приводных ремней (генератора, кондиционера, ГУРа), либо подшипник одного из навесных агрегатов.

Вот несколько возможных причин свиста под капотом, которые соответствуют вашим симптомам:

Подшипник генератора: Вода может попадать на подшипник генератора и вызывать свист. Когда подшипник высыхает, свист пропадает.

Подшипник помпы: Несмотря на небольшой пробег ремня, подшипник помпы мог выйти из строя. Вода может усугублять свист.

Подшипник ролика натяжителя ремня генератора (или другого приводного ремня): Новый ролик мог попасться бракованный, или вода может попадать на подшипник исправного ролика и вызывать свист.

Проскальзывание ремня генератора (или другого приводного ремня): Вода может снижать сцепление ремня со шкивами, вызывая проскальзывание и свист. После высыхания ремня сцепление восстанавливается, и свист пропадает.

Что можно сделать, чтобы определить причину свиста:

Внимательно осмотрите все ремни и шкивы на наличие повреждений, трещин и износа. Особое внимание уделите ремню генератора и его ролику натяжителя.

После поездки в дождливую погоду, когда появится свист, попробуйте аккуратно (соблюдая технику безопасности!) брызнуть на ремни и шкивы WD-40 или аналогичной жидкостью. Если свист изменится (усилится, уменьшится, исчезнет), значит, вы нашли источник проблемы.

Проверьте состояние подшипников генератора, помпы и роликов натяжителей. Попробуйте покачать шкивы этих агрегатов - не должно быть люфта и посторонних шумов.

Если вы подозреваете подшипник помпы, обратите внимание на наличие течи охлаждающей жидкости.

Приводной ремень замени.

не езди по лужам.