Ответы Mail
Авто, Мото
Автоспорт
Автострахование
Выбор автомобиля, мотоцикла
ГИБДД, Обучение, Права
ПДД, Вождение
Оформление авто-мото сделок
Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Прочие Авто-темы
Лидеры категории
Лена-пена
М.И.
Y.Nine
•••
Искусственный Интеллект
Искусственный Интеллект
Искусственный Интеллект
Может ли эндуро не набирать обороты из за пробитого реле напряжения?
Никита Козлов
(111),
закрыт
3 недели назад
Добрый вечер. Чинил эндуро,проводку,заметил что напряжения не поднимается выше 10в.Проблема,то что эндуро не набирает выше 6тыс. оборотов дальше чихает, пердит. Может ли быть дело в пробитом реле? (Свеча новая, карб отстроен, метки все стоят в норме.)
Лучший ответ
Кирилл Смирнов
(424)
1 месяц назад
Для точной диагностики и определения причины неисправности рекомендуется обратиться к специалисту.
Да, проблема с низким напряжением и неудовлетворительной работой двигателя эндуро может быть связана с пробитым реле.
Неисправность реле-регулятора может возникать из-за резкого скачка напряжения, например, при коротком замыкании в проводке, генераторе или аккумуляторе.
Некоторые признаки, по которым можно определить проблему с реле:
Сопротивление любого вывода генератора к массе мотора должно быть бесконечно.
Напряжение на холостых оборотах между двумя любыми фазами должно быть примерно равным и не больше 15–17 вольт.
Напряжение на клеммах аккумулятора, подключённого к выводам реле-зарядки, на любых оборотах не должно превышать 14,6 вольт.
Также можно замерить токи в фазных проводах токовыми клещами: они должны быть примерно равны. Если в какой-то фазе ток отличен более чем на 10%, это может указывать на проблему с реле (при условии одинаковой намотке катушек).
Для диагностики и ремонта реле рекомендуется обратиться к специалисту.
Да, проблема с низким напряжением и неудовлетворительной работой двигателя эндуро может быть связана с пробитым реле.
Неисправность реле-регулятора может возникать из-за резкого скачка напряжения, например, при коротком замыкании в проводке, генераторе или аккумуляторе.
Некоторые признаки, по которым можно определить проблему с реле:
Сопротивление любого вывода генератора к массе мотора должно быть бесконечно.
Напряжение на холостых оборотах между двумя любыми фазами должно быть примерно равным и не больше 15–17 вольт.
Напряжение на клеммах аккумулятора, подключённого к выводам реле-зарядки, на любых оборотах не должно превышать 14,6 вольт.
Также можно замерить токи в фазных проводах токовыми клещами: они должны быть примерно равны. Если в какой-то фазе ток отличен более чем на 10%, это может указывать на проблему с реле (при условии одинаковой намотке катушек).
Для диагностики и ремонта реле рекомендуется обратиться к специалисту.
Остальные ответы
Степан
(409700)
1 месяц назад
Может , РР там как и на большинстве байков достаточно примитивен ,тупо превращает лишнюю енергию в тепло .И чем въше оборотъ ,тем больше РР старается ,и на практике зарядка идет на средних оборотах и ниже .Можете скачать схему и посмотреть .А что касается конкретно диагностики ,то просто достаточно зарядить АКБ ,и отключит РР ,и проверить как будет работать ,если ничего не поменялось ,то и обвинять РР не будем ,или наоборот
Похожие вопросы