Помогает ли реально предпусковой обогреватель снижать износ двс при запуске в морозы?

Не прогретый в сильный мороз можешь вообще не запустить

Да помогает. Масляная плёнка есть всегда. Смысл есть, для северян особенно.

да. износ ЦПГ будет ниже

Слушай зачем эту теорию про масляные плёнки читать? Это вбито нам рекламой. Поставь обогреватель если машина плохо заводиться и усё. У меня на перкенсе грузовике стоит так как этот дизель ни хрена даже при минус 10 не заводится. А форд или наша жигало легко дык зачем ставить. Помаешь?

установи подогреватель масла

Смотря сколько греть будет и масло частично подогревается! Есть сейчас и для подогрева картера устройства!

Предпусковой обогреватель действительно может снизить износ двигателя внутреннего сгорания (ДВС) при запуске в морозы, и это происходит благодаря нескольким факторам.

Как обогреватель помогает:
Прогрев охлаждающей жидкости. При запуске в холодную погоду температура охлаждающей жидкости в двигателе может быть сильно снижена. Это приводит к тому, что моторное масло становится вязким и не может в должной степени смазывать двигательные части сразу после старта. Обогреватель, прогревая охлаждающую жидкость, помогает снизить вязкость масла, а значит, оно быстрее распределяется по двигательным частям. Это снижает нагрузку на систему смазки, уменьшая риск износа в первые секунды работы мотора.

Прогрев двигателя. Даже если масло не прогревается напрямую, прогрев охлаждающей жидкости снижает общую нагрузку на двигатель. Когда жидкость прогрета, металлы в двигателе не испытывают таких перепадов температур, что минимизирует термическое напряжение и микротрещины, которые могут возникать в холодном двигателе.

Теплый блок двигателя. Хотя масляная пленка на вкладышах и других движущихся частях все равно будет тонкой в момент первого запуска, прогревание блока (и, соответственно, его температуры) уменьшает вероятность «сухого трения», особенно на начальной стадии работы двигателя. Масло начинает циркулировать и смазывать внутренние компоненты быстрее.

Масло и его роль:
Действительно, как вы правильно заметили, масло в поддоне не прогревается непосредственно от обогревателя, и на первых секундах работы двигателя масло будет не таким подвижным и смазка будет не идеальной. Однако прогрев охлаждающей жидкости все равно ускоряет прогрев самого масла, так как оно циркулирует через блок и охлаждающую систему. Также стоит учитывать, что современное масло обычно имеет хорошую текучесть при низких температурах, но при очень сильных морозах вязкость всё равно может быть повышенной.

Снижение износа:
Механизм износа в холодную погоду, как правило, связан с «сухим» трением в первые секунды работы двигателя, пока масло не разойдется по всем поверхностям. Предпусковой обогреватель может сократить время, в течение которого двигатель работает в таком «холодном» режиме, за счет более быстрого прогрева масла и деталей.

Есть ли смысл в предпусковом обогревателе?
Да, для автомобилей, которые планируется использовать долго, предпусковой обогреватель имеет смысл, особенно если часто запускаются в холодные зимние дни. Его использование сокращает износ, что в свою очередь может повысить ресурс двигателя. Однако если машина используется в мягком климате или запуск происходит в основном при температуре, близкой к нулю, то польза от обогревателя будет не такой очевидной.

Также стоит отметить, что степень снижения износа будет зависеть от многих факторов, таких как температура воздуха, состояние двигателя, тип масла и так далее. Но в целом предпусковой обогреватель все же помогает уменьшить износ двигателя при холодных стартах, а значит, может продлить срок службы автомобиля.

Если и снижает то совсем незначительно. За 20 лет жизни на крайнем севере я этого не заметил.

с чего вдруг масляной плёнки нет, куда она девается.

Он помогает отогреть масло и снизить ток при запуске, которого хватит и для не нового аккумулятора.

на износ не знаю, но запускается легче,
греет он конечно только антифриз, но металл проводит тепло, и греет в том числе и масло.
у меня на транзите стоит вебаста, заводская, и прекрасно заводится в морозы.

Подогреватель греет не только стенки цилиндра, гбц и весь картер в целом, в том числе и масло в двигателе, но и как ни странно КПП потому как кпп привязан к двигателю и теплопередачу никто не отменял. А от теплого подкапотного пространства греется еще и аккумулятор. Лично я оставляю подогрев на всю ночь. Утром температура двс 80⁰ и запуск без проблем.

акб он точно спасает от лишнего мучения в морозы

Фигня это. Надо в гараже под днище ТЭН поставить. Пожар только не устрой. И грейся на ходу: не жди стоя пока прогреется мотор. Ты лучше сразу поедь, но потихоньку, покружи по дворам, между гаражами. Потому что прогретый двигатель потянет - а остальные детали ещё холодные! На малом ходу грейся. А потом уже газуй.

Я думаю он помогает только тем что двигатель зимой заводится уже более теплый , чем бы заводился холодный и прогревался бы до рабочей температуры. Масло быстрей придёт в норму, чем без запуска . если его не будет двигатель будет больше греться и масло будет больше приходить в свою рабочую норму.

Он позволяет запустить двигатель если тот не заводится из-за низкой температуры. И больше от него пользы нету. Аккумулятор от него быстро умирает если часто пользоваться.