Тойота авенсис 220

Ниже несколько возможных причин, по которым при заборе воздуха с улицы в салон может идти холодный воздух, даже при полностью прогретом двигателе:

1. **Некорректная работа заслонок (blend door / смешивающей заслонки).**
- В системе отопления есть заслонка, которая регулирует поток холодного и горячего воздуха и направляет его в салон. Если эта заслонка (или её привод) работает неправильно, при выборе режима забора воздуха с улицы в салон может идти недостаточно прогретый воздух.
- Также может некорректно переключаться заслонка рециркуляции (та, что отвечает за забор воздуха внутри салона или снаружи). Бывают ситуации, когда она застревает в промежуточном положении, и реальный поток воздуха в систему оказывается не таким, какой указывает переключатель.

2. **Проблемы с системой охлаждения/отопления**
- При наличии воздушной пробки в контуре охлаждения/отопления, циркуляция охлаждающей жидкости через печку может быть недостаточной, что особенно заметно на определённых режимах.
- Рекомендуется проверить уровень охлаждающей жидкости и, при необходимости, удалить воздушные пробки.
- Если вы недавно меняли антифриз или проводили ремонт системы охлаждения, есть вероятность, что систему не до конца “прокачали” от воздуха.

3. **Слишком холодный наружный воздух + неуспевшая прогреться “смесь”**
- В холодное время года при «чистом» заборе снаружи поток наружного воздуха сам по себе достаточно холодный. Если заслонка смешивания не срабатывает должным образом или поток горячего воздуха из печки «разбавляется» слишком большим объёмом уличного воздуха, на выходе может ощущаться более прохладный поток.
- Особенно заметно это может быть при движении на высоких скоростях (или когда скорость вентилятора высокая), из-за чего “продувает” систему.

4. **Неисправность/засор радиатора печки**
- Если радиатор отопителя (печки) забит отложениями, он теряет свою эффективность. Как результат, при включённом обдуве с улицы температура выходящего потока понижается (потому что воздух успевает меньше нагреться).
- Рекомендуется проверить состояние радиатора печки (возможно, промыть или заменить, если есть признаки засора).

### Что можно сделать:
1. **Проверить уровень и состояние охлаждающей жидкости** – при недостатке антифриза печка часто “дует” то холодным, то тёплым.
2. **Проверить работу заслонок**. Если есть доступ (или вы можете снять бардачок/панель), проверьте, двигаются ли тросики/приводы/сервомоторы. Порой можно услышать или увидеть, что при переключении режимов заслонка не ходит до конца.
3. **Провести диагностику климата** (если у вас климат-контроль). На некоторых моделях есть самодиагностика, которая может показать ошибки.
4. **Осмотреть радиатор печки** на предмет засоров (если при прогретом двигателе трубы на входе и выходе радиатора ощутимо отличаются по температуре, это признак проблемы).

Если своими силами выяснить причину не получается, лучше обратиться в сервис, где смогут детально проверить работу заслонок и общее состояние системы охлаждения/отопления. Но чаще всего причина сводится к неправильной работе какой-то из заслонок или неполадкам в системе охлаждения (уровень антифриза, завоздушивание, засор радиатора).

заслонки зависли. ремонт

Именно заслонка какая-то видимо и не закрывается до конца

в сервис

От кнопки переключения до заслонок.Куча причин может быть