Бзс иж Юпитер

Вот что делать с "минусами" (проводами массы):

1. Куда подключать "минусы" от старых катушек:
В штатной контактной системе зажигания Иж Юпитер катушки зажигания имеют два провода: «+» (питание) и «–» (масса).

При переходе на БСЗ (например, «Саруман», «Искра» или аналоги) старые катушки обычно не используются — их заменяют на новые, совместимые с электронным коммутатором.

2. Что делать с проводами:
Если устанавливаете новые катушки БСЗ:

«Минус» от новых катушек должен быть подключен к массе мотоцикла (раме, двигателю или минусовой клемме аккумулятора). Это критично для работы системы.

Старые провода «–» от исходных катушек можно отсоединить и заизолировать, если они больше не используются.

Если используете старые катушки с БСЗ (редкий случай):

Подключите «минус» катушек к выходу коммутатора БСЗ (согласно схеме конкретного комплекта).

3. Типовая схема подключения БСЗ на Иж Юпитер:
Коммутатор БСЗ получает питание «+» от замка зажигания.

«Масса» коммутатора подключается к раме.

Новые катушки подключаются:

«+» — к выходу коммутатора.

«–» — к массе (раме/аккумулятору).

4. Частые ошибки:
Плохой контакт массы — если «минус» катушки не имеет надежного соединения с рамой, искра будет слабой или пропадет. Зачистите контактные точки и используйте болтовое соединение.

Перепутаны провода — убедитесь, что «+» и «–» катушек подключены согласно инструкции к БСЗ.

5. Дополнительные рекомендации:
Используйте медные провода с сечением не менее 1.5 мм² для подключения катушек.

Проверьте, чтобы все соединения были защищены от влаги (например, термоусадкой или изолентой).

Если сомневаетесь — сверьтесь со схемой, которая идет в комплекте с БСЗ, или поищите мануал для вашей модели (например, «БСЗ Саратов» или «Искра-Юпитер»).

Пример для комплекта «Саратов»:
Катушка БСЗ:

Черный провод («–») — на массу.

Красный провод («+») — на выход коммутатора.

Коммутатор:

Красный провод — на «+» аккумулятора.

Черный провод — на массу.

Зеленый/желтый — на датчик Холла.

Если после подключения система не работает, проверьте:

Напряжение на катушках (должно быть ~12 В).

Исправность датчика Холла и коммутатора.

Наличие искры на свечах (выкрутите свечу, прислоните к массе и проверните двигатель).

Те минуса до генератора вообще вырезать! Питание для катушек идёт с коммутатора напрямую! А питание коммутатора плюс с замка зажигания тот что шел на катушки теперь на коммутатор а минус с корпуса!

Заизолируй и пусть висят, на бсз нет минусов, плюс и импульс с коммутатора

Можешь выкинуть,а можешь оставить,,просто заизолируй