Подскажите что может быть!!!

Похоже, проблема с перегревом компрессора. Хотя ты и поменял предохранитель (что, кстати, делать не рекомендуется, так как это может привести к повреждению проводки), проблема не решилась, значит, дело не в недостатке тока. Вот несколько возможных причин и решений:

⦁ Перегрев из-за недостаточного охлаждения: Компрессор, работающий в замкнутом пространстве под капотом, может перегреваться, особенно когда машина стоит на месте и нет обдува. Попробуй установить компрессор в более открытом месте, где он будет лучше обдуваться. Даже небольшой ветерок во время движения может существенно улучшить охлаждение.
⦁ Неисправность термореле (если есть): Некоторые компрессоры имеют встроенное термореле, которое отключает их при перегреве. Если оно неисправно, компрессор может продолжать работать, но не создавать давление. Проверь, есть ли у твоего компрессора термореле и исправно ли оно.
⦁ Проблемы с обратным клапаном: Обратный клапан предотвращает утечку воздуха из системы обратно в компрессор. Если он неисправен, компрессор будет постоянно работать, пытаясь накачать воздух, но не сможет создать достаточное давление для сигнала. Проверь обратный клапан на герметичность.
⦁ Утечки воздуха в системе: Проверь всю систему на наличие утечек. Особое внимание удели местам соединений шлангов и самому дудочному механизму. Даже небольшая утечка может привести к тому, что компрессор не сможет создать необходимое давление.
⦁ Низкое напряжение в бортовой сети: Хотя ты упомянул замену предохранителя, проверь напряжение на клеммах компрессора, когда он перестает работать. Возможно, проблема в падении напряжения из-за плохого контакта в цепи питания.
⦁ Некачественный компрессор: Даже новый компрессор может быть неисправен. Попробуй подключить его напрямую к аккумулятору (соблюдая полярность!), чтобы исключить проблемы с проводкой автомобиля. Если и в этом случае он перегревается, значит, проблема в самом компрессоре.

Рекомендации:

1. Верни оригинальный предохранитель: Установка предохранителя с большим номиналом опасна и может привести к пожару. Предохранитель на 10А, скорее всего, был подобран правильно для штатной проводки.
2. Проверь проводку: Убедись, что провода, к которым ты подключил компрессор, имеют достаточное сечение и надежно заизолированы. Плохой контакт или поврежденная изоляция могут привести к перегреву.

Если самостоятельно решить проблему не удается, лучше обратиться к автоэлектрику. Он сможет точно диагностировать причину неисправности и устранить ее.

Компрессор должен вертикально крепиться - горизонтально, лепестки внутри, полностью не раскрываются и не создают давление.