Сани-ватрушка! Какую лучше купить? С камерой или без? И какие особенности есть в них?

Проверим материал и посчитаем ручки

Чехол в идеале должен быть выполнен из многослойного материала, называемого «теза» , или «совтрансавто» - это стеклотканевая сетка-основа, на которую нанесен PVC (поливинилхлорид) . Необходимо обратить внимание, что иногда PVC наносят только с одной стороны, и в таком случае беловатая сетка хорошо видна с другой. Следует предпочесть двухсторонний вариант, иначе не обеспечивается прочность и износостойкость чехла.

Плотность материала зависит от толщины слоя PVC. Как правило, дно «ватрушки» выполняется более плотным, с PVC 900 г/м²; для верха достаточно 750 г/м².

В не столь давние времена приобрести этот материал было очень трудно. На удачу, из него изготавливали тенты грузовиков, принадлежавших, очевидно, «Совтрансавто» . На тентах красовалось это название, и саму ткань в народе стали именовать так же. Раздобыть этот материал было подлинным туристским счастьем; из него шили чехлы- оболочки для байдарок, катамаранов… Таким образом, «теза» , она же «совтрансавто» , проверена временем и опытом многих путешественников. Очень хорошо, если «ватрушечный» чехол выполнен из этого морозоустойчивого материала.

«Теза» - довольно дорогая ткань, и можно увидеть модели «ватрушек» , где она применена только внизу (на скользящей поверхности) , а сверху поставлена тканевая основа. Эти санки будут стоить дешевле. Если говорить о цифрах, то хорошая «ватрушка» не может быть слишком дешевой; можно ориентироваться на цену примерно от 1600 руб.

Середина «ватрушки» может быть на застежке-«молнии» или на шнурах. Далее, необходимо обратить внимание на количество ручек, их прочность и устойчивость к деформации. Количество должно быть достаточным, чтобы катающиеся могли удобно взяться за них, не мешая друг другу и не выворачивая себе руки. Все ручки, расположенные на пухлых краях «ватрушки» , должны быть дублированы стропой или выходить из шва. Ручки, нашитые на чехол и ничем не подкрепленные, - ненадежны. Как показывает практика, катающиеся от избытка ощущений выдирают такие ручки «с мясом» , а когда не за что держаться – так и до падения недалеко. Может быть, когда «ватрушка» стоит на месте, падение выглядит забавным инцидентом, но падение с нее во время движения – это большая вероятность получения травмы.

Кроме ручек, санки-«ватрушки» снабжают «поводком» - длинной стропой для транспортировки, например, в гору. «Поводок» также должен быть надежно закреплен.

Если шов, проходящий по кругу чехла «ватрушки» , - наружный, то он должен быть окантован плотной стропой. Соблюдение этого требования напрямую влияет на прочность санок.

Обычные «ватрушки» различаются по диаметру. Для примера назовем несколько значений: 75, 90, 100, 110 см. На упаковке «ватрушки» или на листке-вкладыше указывается и такой параметр как грузоподъемность.

Для ребятишек созданы специальные городские «ватрушки» диаметром 30 см; эти санки предназначены для катания с уличных горок – тех самых, что расположены во дворах, в парках на детских площадках. Большие «ватрушки» для города явно не годятся – они попросту застревают наверху горки и не двигаются ни туда, ни сюда. Круглые «тридцатисантиметровые» санки – не классические «ватрушки» , так как внутри упругий поролон, а не автомобильная камера. Кроме того, эта детская модель не имеет объемных «ватрушкиных» боков и по сути представляет собой круг с «поводком» .

Существуют «ватрушки» , предназначенные для катания за снегоходом. Они отличаются от обычных круговым креплением, не позволяющим санкам крутиться вокруг собственной оси, и удлиненным «поводком» , достигающим 4-х м. На этих же «ватрушках» можно летом кататься за катером.

Классические «ватрушки» , продающиеся в российских магазинах, шьют российские же фирмы: товар относительно дешевый, нет смысла завозить. Можно увидеть «ватрушки» заграничного производства, но они – водные, со специальными баллонами. В магазинах также продаются неклассические «ватрушки» , представляющие собой надувной круг из PVC.