Расстояние 100 км. Еду со скоростью 120 км/в час и со скоростью 90 км/час. При каком скорости я потрачу меньше бензина?
надо посчитать количество оборотов коленвала на метр пути. например ты едишь 90 км/ч (1500 м в минуту) при 3000 об/мин ( итог по 90 1м за 2 оборот коленвала) , 120 км/ч (2000м в мин) при 4000 об/мин ну тоже получается 1м за 2 оборота. Итог моего расчета таков что при этих скоростях расход одинаковый. ТОгда так, подойдем с другой стороны. посчитаем сколько оборотов коленвал сделает за весь путь. при скорости 120 ехать будешь 50 минут, а при 90 67 минут. двигатель совершит оборотов при 120 - 200тысяч, а при 90 - 200 тысяч. блин и тут одинаково получилось. ладно тогда подойдем к этому с третьей стороны - реальной долго раскал в интернете в итоге нашел в разделе АЭРОДИНАМИКИ "При скорости 80 км/ч мощность, затрачиваемая на его преодоление, в 4 раза больше, чем при скорости 40 км/ч, а при скорости выше, чем 120 км/ч, общая мощность, необходимая для движения, растет почти пропорционально кубу скорости автомобиля. "
зависит от мощности авто, в моей с 4.5 л идеально экономит с 90 до 120 и ГЛАВНОЕ ЕХАТЬ НЕ ДЁРГАЯ АВТО ТОРМОЗОМ И ГАЗ ДОБАВЛЯТЬ ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО И СПОКОЙНО БЕЗ РЫВКОВ-ПИШЕТ ПОТРЯСАЮЩИЕ ДАННЫЕ -12.8-13.5 ЛИТРОВ НА СОТНЮ,,, но как только притормаживаешь и впереди светофор и пробки-экономия заканчивается., вам удачи
Сильно от авто зависит. На жигулях 90, на субару 130. А на феррари 200. Какая у вас машина никто не знает.
Смотря какой автомобиль..
Ребята из вас может только 1 (один) два дали более менее правильный ответ. А он такой: если авто двигается по автомагистрали, и машина плавно движется со скоростью 120 км в час (без поворотов, тороможений, приостановок, резких ускорений), то конечно же 120 км в час. экономичнее. Если нет ( а скорее всего, так и есть) -- то 90 км в час. Да, сопротивление воздуха, обороты коленвала играют конечно, свою роль, но очень незначительную, при этом примем эти составляющие за постояннную константу. В реальности же, все в большей степени зависит от характеристик двигателя и характера езды.