КПД двигателя 30%.

Я обладатель чуда отечественного автопрома Иж 2126-060,
Другими словами "Ода", "Орбита" с двигателем от Ваз 2106.
Начну из далека.

Двигатель начал траить, обороты при нажатии на педаль акселиратора скакать, от 1700 об/м до 3600 об/м, и это при фиксированном нажатии педали "газа". Само собой двигатель временами набирал температуру в 100 градусов, система охлаждения справлялась исправно, стоило только отпустить педаль.
Расход увеличелся в разы, вместо 10л на сотню в смешанном режиме езды, стало жрать литров 20-25.

Стал грешить на карбюратор, провёл не которые манипуляции по подачи обогащённой смеси в двигатель.
ХХ (холостой ход) упал до 500-600 об/м, двигатель иногда заглыхал, на подсосе работал исправно,
При нажатии педали "газа" если перестквал планку в 2300об/м в мнгновннии ока, обороты достигали 3300, и не падали и отпуске педали "газа" (ездил без подсоса), на четвёртой передаче скорость набирало слабо (вяло), на пятой по трассе нормально.

Заехал к знакомому автомеханику (работает не по специальности, но чувак учился на эту профессию).
Он мне показал на трамблёр,
Стали проверять искру
1 и 3 цилиндр, искра слабая синяя, 2 и 4 вообще красная, почти не видная.
Меняли свечи местами с 1го на 2ой, и с 3го на 4ый, эффект тот же.

Снял трамблёр, выставил зазор контакт-прерывателя на 0,4 мм, прочистил все контакты мелкой шкуркой, подшибник целый.
Нашёл на двигателе ВМТ ( верхнюю мёртвую точку) первого поршня, установил трамблёр на место с положением контакта бегунка на первый электрод высокавольтного провода первого целиндра, выстовил ОУЗ (опережение угла зажигания) в среднее положение, другими словами до устойчивой работы ХХ, выходит 1100 об/м, делаю меньше - стрелка тахометра плавает, делаю больше обороты достигают 2000 (на прогретый двигатель, без подсоса).

Суть проблемы:
Машина не тянет, чтоб тронутся с места требуется набрать 1500-2000 оборотов, чтоб забраться на не большую горку на первой передаче не обходимо держатьне менее 2500 оборотов. Скорость набирает только с горки, и на ровной поверхности (плоскости), в горку дохлый номер, машина перегревается.
Искру после свыше написаных манипуляций не смотрел, одному достаточно проблематично.

Зажигание классическое, контактное, карбюратор "озон".

Что делать, ума не приложу.

Help me please.