Шоссейный туристический квадроцикл

варианты моторов: автомобильный с акпп, мотоциклетный (но нужно решить проблему с реверсом), мотоциклетный мотор скрещеный с автомобильной акпп! подвеска: перед-рычажная, зад-двухрычажная маятникого типа! колёса-автомобильные 15-17 радиуса! привод-если мотор мотоциклетный, то привод задний на мост от ваз 2107 или чтото иностранное, если мотор автомобильный, то возможно будет полный привод (на перед редуктор через полуоси на колёса)! клиренс-15-25см! сидения-разделённые, оба будут иметь регулируемые спинки для большего комфорта, посадка туристическая, для пассажира и водителя под ноги вместо тонких ножек буду установлены единые платформы! багажные отделения с зади на раму за сидением пассажира будет установлен большой кофр, с переди багажное отделение будет интегрировано в раму и закрываться крышкой (капотом)! облицовка-минимум облицовки, только для защиты от дождя, ветровик и панель приборов будут установлены жёстко на раму (как на голде) в качестве облицовочного материала будет использован металлопластик (такой материал используется при изготовлении водопроводных труб) и лёгкий не ржавеющий метал, чтобы через 5 лет не было проблемы как восстановить крепёжные уши, да и после дтп (конечно не дай бог побывать в них) металлопластик проще восстановить просто подрихтовав молоточком, чем поломанный пластик который только новый заказывать! на панели приборов будут установлены весь необходимый минимум: спидометр, тахометр, одометр, датчики-уровень топлива, темпиратура охл. жидкости, температура масла, заряд акуумулятора, указатели включённых поворотников, дальнего света, стоп сигнала! из оптики будут стоять или светодиодные блоки или в разсыпную, в качестве головного света будут установлены самые лучшие в мире советские круглые фары с москвича, если не удасца их найти, то будут установены фары с японского круйзер honda vtx