xd xdd
Оракул
(67422)
7 лет назад
Старый немец лучше даже, чем новый немец. Кто на них ездил, тот знает. А китайское игрушечное дерьмо как было одноразовое, так и останется. На китайской машине уедешь и на ней уже не приедешь.
ТёмичМудрец (13070)
7 лет назад
Про старых немцев ты верно подметил, был у меня пассат б3-не убиваемое авто. только вот бумера старого брать накладно будет. Их живых очень мало. Отжали их.
Марк Можаев
Профи
(514)
7 лет назад
немца. про них можно сказать так: сейчас таких не делают. или старую японку. у меня nissan terrano regulus 1997 гв. ни масло не жрет, ни автомат не пинается, пробег 279800 км! и не продам никому своего крейсера!
workstation workstation
Искусственный Интеллект
(102561)
7 лет назад
если БМВ безаварийный, то 2,5 литра двигатель миллионник.
надо ещё общее состояние смотреть, конечно
так то, убить этот БМВ нереально - они на утиль своим ходом уезжают
материалы у таких автомобилей вечные - кроме изнашивающихся частей
китайцы все одноразовые и перепродать на вторичном рынке нереально, гарантия закончится - начнутся чудеса. материалы то дешёвые применены в отличие от БМВ, плюс технические решения тоже дешёвка в сравнении.
Дмитрий Митяев
Ученик
(3)
7 лет назад
Старый "надёжный" немец? Да там половина з/ч уже от жигулей)))
ТёмичМудрец (13070)
7 лет назад
а зачем там запчасти от жигулей, если рынок завален как китайскими аналогами, так и не дорогими европейскими аналогами. И по цене кстати дешевле Тазовских.
Четвертков Павел
Гуру
(2594)
7 лет назад
Да тут все просто! Старый немец, по тактильным характеристикам и езде лучше в разы, но за него надо платить 10000-15000 рублей в месяц если машина не убитая, китайца на три года хватит но потом по мелочи сыпаться начнет.... то есть скидывать надо будет и брать что то другое!