При пробеге 33000 км на ТО сказали,что разбиты оба рулевых наконечника и подлежат замене. А в машине при движении нет ни

так чего нет при движении-то?

Вообще, раздолбать наконечники за 33 тысячи - это поступок! Молодец.

пусть меняют по гарантии

нормально по нашим дорогам можно и быстрее. в современных машинах не почуствуешь нужен специалист

это может быть и это серьезно пусть меняют

А ты их видела а то сказать можно всё что угодно они там мастаки деньги выкалачивать, а так внимательно почитай сервисную книжку и если там не чего не сказанно про ходовку пусть меняют по гарантии.

Советую менять, если действительно разбиты. Т. к. далее наконечники разобьют, рулевые тяги, а тяги соответственно могут повлиять на рулевую рейку. Дешевле будет сейчас поменять наконечники чем через месяц пол подвески.

да че вы паритесь!
эти рулевые наконечники стоят по 500 рублей штука (оригинал) да и поменять их рублей по 500...

2000 рублей можно потратить раз в 30 тысяч километров пробега!
Относитесь к этому спокойно. Подвеска - это расходный материал, как бензин, масло, фильтры, щетки стеклоочистителей. .
Только работы по подвеске проводятся пореже, и стоимость немного повыше, чем замена масла и фильтров. Хотя... .
масляный и салонный фильтр вы меняете 1 раз в 10 тысяч километров. В сумме салонный и масляный фильтры стоят 1000 рублей. Вы их уже три раза поменяли, заплатив за это 3000...
Выходит, что дешевле менять рулевые наконечники 1 раз в 30 тысяч, чем фильтры )))))

пусть покажут тебе их на машине и оргументируют их документациейпо ремонту, т. е. допуски люфтов в наконечниках для норм. эксплуатации. На это ты имеешь полное право, а если не сделают этого, то контора левая и хотят содрать деньги

Замените. Изношенный наконечник в любое время может развалиться, машина станет неуправляемой. Следствием этого может быть тяжёлое ДТП.

Это любимое занятие на сервисе - менять наконечники и рулевые тяги, а еще всякие резинки. Работа простая и денежная.