Ваз 21051 (92г) 1,2 (двигатель 2101) не греется до рабочей температуры зимой, температура опускается до -38 Хаб край

Приветствую, начнем с истории покупки авто, купил автомобиль в конце декабря, в машине было очень жарко (была рабочая температура 90 градусов где то по середине датчика) ездил я с декабря до мая, решил зделать кап ремонт машина так себе тянула, думаю и за позднего зажигание может) на тот монет не шарил)
машина разгонялась до 105км в час, и то после 80км в час, тяжка шла, как сказать то правильно гудел выл мотор сильно) хз как описать, разгонялась так себе, короче говоря печка очень сильно жарила, жарила так что мне приходилось выключать мотор печки и открывать окно, было так жарко) но температура не скакала ровно по середине держалась, и не перегревался, морда даже не была закрыта! только одеяло сверху и все не каких защит снизу не было, охлождение принудительное стояло 4 лопастная крыльчатка, начали мне капиталить двигатель ( было заменено, цепь, натяжитель цепи автоматический, башмак, успокоитель цепи, звездочки цепи, шкив, поршневая группа, расточен блок и калено, клапана притёрли, все собрали мотор, и был один нюанс
метки не совпадали, но вроде мне настроили клапана и выставили зажигание на 4 цилиндр. после обкатки двигателя, машина стала ехать уже 120-125км в час, и причем бодрее намного чем было до это, и гудеть мотор стал меньше, до минусовой температура двигатель грелся как положено до 90 градусов, бывала когда ехал медленно температура могла повысится до 95 градусов (летом при жаре 25-30 градусов)
вернёмся к сути проблемы, начало холодать, температура в общем почти не набирается (фото ниже)
((после капиталки двигателя))
в машине стало холодно стёкла еле отходили задние в общем не отходили, закрыл морду, накрыл авто одеялом, стояла крыльчатка 6 лопастная, зделал 3 лопасти, один фиг плохо греется двигатель, очень редко бывала что двигатель грелся до 60-70 градусов где то а обычно покажу фото, поменял термостат, все равно тоже самое что и было и так же датчик показывал температуру немного может стала чуть лучше дуть печка ( но не точно)))))
как тока не пытался выгнать пробку воздушную, и загонял на склон, и снимал шланг с коллектора, не помогло может и пробки и нет, менял пробку радиатора, у течки антифриза не наблюдается, в расшерительном бочке уровень как и был так и остался, в минус 30 машину грею до второй полоски на датчике около 20 минут
-25 где то 15 минут, пытался даже и трамплер крутить, кто-то намекнул что может и за раннего зажигание не греется, разницы не заметил, даже не знаю какое зажигание настроено, и выстовить зажигание по меткам не могу, метки шкива и распредвала не совпадают, думаю что новый термостат рабочий, когда купил я антифриз не сливал просто снял термостат и заменил на новый, после чего немного да лил антифриза (красный) поехал, а датчик покозал температуру сразу дальше середины после чего я с другом поехал с остоновками на с клон и начали заливать и газавать после чего, резко температура упала, и показала температуру как и стем термостатом нечего не изменилось! выше немного второй отметки на датчике температуры, машина живёт в холодном просто металлическом гараже не как не утеплен просто металл, заводилась в -37 после 8ч простоя на улицы, и бывало после 12ч ночной смены -35 заводился, пробег двигателя 11000тыс км, уже не знаю что делать, и заметил, что похоже что в печке булькоет после глушения мотора, 1-2секунды проежаю около 15км до работы, радиатор латуный (медный), медный радиатор печки, и заметил свечки розового оттенка.