Ответы Mail.ru
Авто, Мото
Автоспорт
Автострахование
Выбор автомобиля, мотоцикла
ГИБДД, Обучение, Права
ПДД, Вождение
Оформление авто-мото сделок
Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Прочие Авто-темы
Лидеры категории
Лена-пена
М.И.
Y.Nine
•••
Искусственный Интеллект
Искусственный Интеллект
Искусственный Интеллект
Лучший ответ
СИМАРГЛ
(7657)
5 лет назад
Реальная смерть акка видна когда напряжение на нем без нагрузки менее 9 вольт. И 11,5 и 12,2 в вполне рабочие напряжения. Стоит проверить плотность электролита и падение напряжения под нагрузкой. Кстати более похоже, что неполадки со стартером или проводкой, также обязательно проверить не окислились ли клеммы акка (при сильном окисление может не запускаться стартер) и почистить в случае необходимости.
Остальные ответы
Виктор
(145239)
5 лет назад
Генератор проблемный. На плохом акб главное завести утром, а потом день езди без проблем, а за ночь он сдохнет
Nik Gargantua
(3426)
5 лет назад
Может утечка? Попробуй клемму снять, и померить на следующий день. И ещё проверь заряд с генератора. Должно быть 14, 2 вольта. Короче не паникуй.
Вячеслав
(15021)
5 лет назад
что за акб то? по напряжению не определишь ничего, и утёчку еще в машине надо искать, что то лопает у тебя
Похожие вопросы
Машина стояла неделю на минус 13. Аккумулятор сел, до 11,5 В.
Зарядил дома за ночь до 13,3. Откатал день - опять сел до 12,2 - стартер не крутит.
Снова дома зарядил до 13,3 всего за час. На следующий опять сел.
Такой быстрый разряд/заряд - это значит что аккум умер?