ИЖ 2126-030 дергается через определенное расстояние
Всем привет! Появился у меня ИЖ 2126-030, 2001 Г. В жига мотор. Все было хорошо, ездил и не заморачивался, но как то неожиданно пришла беда! Проблема вот в чем: запуск двигателя с утра происходит вполне хорошо, после прогрева, убираю подсос, обороты 900.Поехал на работу, как только проезжаю км 15-18(+-)начинает происходить непонятное: для начала чувствуется не большой рывок, будто отказал 1 целидр, переключаюсь на нейтралку, холостые в районе 0,моргают лампочки на приборке, вот-вот заглохнет, трясется, при нажатии на газ начинает троить, глушу двигатель, стою 1-2 мин, запускаю, еду дальше, обороты вроде бы вернулись, но машина начинает дергаться в припадках, разгоняться невозможно, через определенное расстояние все это проходит! Что уже только не менялось: ВВ ставились с другой машины (исправные), не помогло, свечи новые, катушка ставилась так же с другой машины, заменены оба топливных фильтра (до насоса, и после) пробовали брызгать очистителем для карбов в камеры, хватило на неделю и снова всё по старому! Кстати, еду обратно, такое случается очень редко, а вот с утра постоянно! ПОМОГИТЕ ЛЮДИ!!! не знаю куда лезть уже
первая мысль - высокое. с утра еще не просохло как следует. а электрика может давать практически любой эффект.
Когда начинает дергать, заглушите двигатель и проверьте свечи. Если свечи черные, то возможно проблема в неисправной игле поплавка или неправильной регулировке уровня топлива. Проверьте хорошо ли затянут эл. клапан или заглушка жиклера холостого хода. Если свечи чистые, возможно проблема в системе зажигания: проверьте контакты проводов на трамблере и коммутаторе или замените косичку проводов целиком. Замените коммутатор. Подробнее почитать про ремонт карбюраторов можно на https://autotest-online.ru
Это у вас карбюратор заливает. Отрегулировать, прочистить. Возможно, что кольца сели и при нагреве масло поступает в цилиндры и от того троит. Свечи поменяйте, бронепровода, катушку зажигания, а также топливный насос проверте прежде всего на Вазовских двигателях это проблема, изнашивается шток и при нагреве бензин плохо поступает в карбюратор.
карбюратор в хорошие руки
в баке есть еще фильтр - заборник