Кустарный тест антифриза из светофора. Должен ли он обладать такими свойствами?

У машины заклинила и потек термостат, в связи с этим туда начали лить воду. Когда выявили поломку, взяли новый термостат и увидели антифриз в светофоре: Tundra 230р за канистру 5кг (с деньгами все очень плохо)

По приезду домой начал гуглить что это за вещество такое. Нагуглил, что он может разъесть помпу, радиатор и вообще превратить двигатель в гуду металолома. Что туда добавляют метанол, горит, пенится и кипит при 70 гр по цельсию.
Решил проверить это кустарными методами. В наличии имелся термогигрометр с порогом в 70гр. по цельсию.

Проверка:

Кипятил воду и антифриз в равных пропорциях с одинаковой температурной отметки, поджигал. Кипятил на конфорке, на минимуме.

Вода: На холодную не горит. Кипечение с отметки 40 гр. 5 минут 40 секунд до кипения. На отметки 70гр не шипит. при закипании не пенится, не горит, не выкипает.

Антифриз: На холодную не горит. Кипячение с отметки 40гр. 3 минуты 40 секунд до кипения. На отметки 70гр шипит, понемногу начинает вспыхивать (при поджигании), при закипании пенится, горит и поддерживает горение, вплоть до прекращения кипения. Постепенно начинает выкипать. Через некоторое время заболела голова.

Следующий тест сделал что-бы понять, разъест ли он металл. Налил антифриза и кинул соду - реакции нет (тест на кислоты), хотя не все кислоты реагируют с содой, или их содержание может быть недостаточной. Кинул оцинкованные и черные саморезы, посмотрю что с ними будет.

Судя по этим тестам там действительно содержится метанол? Стоит ли забодяжить это с водой, хотя-бы 40% антифриза? Что-бы помпа от воды не встала, или лучше сразу утилизировать это? И кстати, куда утилизировать? Метанол довольно опасная штука, как вообще такое попало на прилавок?