Сигнализация, перестала заводится с автозапуска
Проблема такая: сигнализация томогавк, авто: Solaris 2012.
Перестала заводится с автозапуска. Сигнал поступает, когда сидишь в машине, слышно щелчки релюх, но зажигание не включается, если повернуть ключ самому до зажигания, начинает крутить, как обычно. Что характерно - при открытии и закрытии - не моргают поворотники. Проблема решилась сама собой, все внезапно стало работать, недели 2 было все нормально, сейчас снова началось тоже самое. Как я понимаю, отходит какой то провод или реле.
Что может быть? И где находится блок сигнализации? (Пока не залазил, не смотрел)
В томагавках есть 2 провода питания, толстый красный с предохранителем 30А и тонкий красный с предохранителем 10А. Оба находятся на силовом разъёме. Из за большого тока предохранитель 30А с колодкой греются, со временем надо поджимать контакты или менять. Блок можно найти по щелчкам реле габаритов или ЦЗ при управлении с брелока.
батарейка сдохла
Очень похоже на реле. Реле зажигания стоит в самом блоке сигнализации. для того чтобы все это проверить надо разобрать подрулевое и посмотреть там ли все подключалось или найти где стоит сигналка (найти ее можно по звуку от релюшек). Далее желательно иметь схему на эту сигналку чтобы понимать какой из выводов отвечает за зажигание, далее инициируем запуск и смотрим при помощи простой контрольки что происходит на выводе. Если нужных плюса или минуса там нет пробуем воздушкой подкинуть нужные токи и смотрим если все пошло значит смотреть сигналку, скорее всего придется заменить реле (наиболее частая поломка)
В кратце примерно так.
Могут быть нарушены условия запуска. Если автомат коробка, то включение паркинга обязательно (некоторые используют нейтраль +ручник)
На механике та же ерунда, только с ручником (автозапуск хочет убедится что машина на ручнике и соответственно соеденена с датчиком) посмотрите, мало ли не сделали этого, а так скорее всего отходит провод, масса вполне возможно (прикручивается а кузову, коррозия могла испортить контакт)