Когда и какой подвиг совершил Николай Гастелло?

Гасте́лло Никола́й Фра́нцевич — советский военный лётчик, командир 2-й авиационной эскадрильи 207-го дальнебомбардировочного авиационного полка 42-й дальнебомбардировочной авиационной дивизии 3-го бомбардировочного авиационного корпуса Дальнебомбардировочной авиации, капитан. Погиб во время боевого вылета, по одной из версий — выполняя таран немецкой механизированной колонны. Герой Советского Союза, посмертно. Биография

Официальная версия
26 июня 1941 года на боевой вылет в район Радошковичи — Молодечно вылетело звено под командованием капитана Н. Гастелло, состоящее из двух тяжелых бомбардировщиков ДБ-3Ф. Вторым самолётом управлял старший лейтенант Фёдор Воробьев, в качестве штурмана с ним летел лейтенант Анатолий Рыбас (имена еще двух членов экипажа Воробьева не сохранились) . Во время атаки скопления немецкой техники, самолёт Гастелло был подбит. Согласно рапортам Воробьева и Рыбаса, горящий самолёт Гастелло совершил таран механизированной колонны вражеской техники. Ночью крестьяне из близлежащей деревни Декшняны извлекли трупы лётчиков из самолета и, обернув тела в парашюты, похоронили их рядом с местом падения бомбардировщика.

Вскоре подвиг Гастелло получил широкое освещение в прессе. 5 июля 1941 года в вечернем сводке Советского Информбюро впервые был упомянут подвиг Н. Гастелло
Почтовая марка, посвящённая подвигу Н. Гастелло. Обычная почта, 30 коп.
Альтернативная версия

В 1990-е годы в СМИ появилась иная версия событий около деревни Декшняны (её автором стал майор в отставке Эдуард Харитонов) . Были обнародованы данные об эксгумации предполагаемой могилы Гастелло в 1951 году. В связи с тем, что там были обнаружены останки экипажа Маслова, было выдвинуто предположение, что именно Маслов является автором приписываемого Гастелло «огненного тарана» . В 1996 году, указом президента Ельцина, Маслов и все члены его экипажа были награжден званием «Герой России» (посмертно) .

Достоверность рапортов Воробьева и Рыбаса поставлена под сомнение. Во-первых, возникло предположение, что непосредственно сам таран самолёта Гастелло улетавшие от места боя лётчики не видели, связав падение бомбардировщика Гастелло и столб дыма, поднимавшийся возле дороги. Во-вторых, выдвигалось предположение, что рапорты могли быть переделаны в ходе кампании по «героизации» Гастелло в июле — августе 1941 года. В-третьих, самих рапортов Воробьева и Рыбаса не сохранилось, есть только ссылающиеся на них документы. В-четвертых, Воробьев и Рыбас служили в 96-ом авиаполку, который располагался на том же аэродроме, что и 207-й полк, в котором воевали Маслов и Гастелло. По мнению сторонников альтернативной версии, экипажи из разных полков не могли лететь на задание в одном звене