Должна ли отличаться компрессия при открытой и закрытой дроссельной заслонки?

Сжатие, как правило, должно быть постоянным во всех положениях дроссельной заслонки, независимо от того, открыта или закрыта дроссельная заслонка. Однако могут быть различия в зависимости от состояния двигателя и других факторов.

Нетипично снимать распределитель или модуль управления зажиганием без распределителя (DPKV) во время тестирования компрессии. Это может повлиять на показания сжатия. Важно отсоединить провода свечей зажигания, чтобы предотвратить появление искр во время тестирования

Если вы испытываете несогласованные показания компрессии, важно, чтобы специалист диагностировал проблему. Причин низкой компрессии может быть много, например, изношенные или поврежденные поршни, изношенные или поврежденные стенки цилиндра, поврежденные или изношенные направляющие клапанов, изношенные или поврежденные клапаны, изношенная или поврежденная цепь ГРМ или ремень ГРМ или лопнувшая прокладка головки.

Также стоит отметить, что стартер-зарядное устройство, которое вы подключили для более быстрого включения стартера, также может влиять на показания компрессии. Стартер-зарядное устройство может подавать дополнительный ток на стартер, что может привести к тому, что двигатель будет вращаться быстрее, чем обычно. Это может повлиять на показатели сжатия.

Рекомендуется проконсультироваться с профессиональным механиком или техником для правильной диагностики и устранения проблемы