Должна ли быть у лодки особая конструкция дна чтобы идти с большой скоростью по воде?

Сломай его молотком

Да. Дно скоростной лодки проектируется таким образом, чтобы максимально уменьшить коэффициент сопротивления воды. :-) По аналогии с аэродинамикой. Тока тут по-ходу - аквадинамика. :-)

Чтобы идти с хорошей скоростью по воде, нужны подводные крылья с кавитационной каверной.

Да

Я прогеймер. Как правило 3 к 6, соотношении длины и ширины, чтобы быстро-быстро...

Нуу.. для достижения высоких скоростей на воде важно, чтобы дно лодки было специально спроектировано для минимизации сопротивления и обеспечения стабильности. Но, конечно, дизайн корпуса, форма носовой части и распределение веса также играют важную роль в этом процессе. Все это важно для аэродинамики и гидродинамики самих лодок.
~ Книжки Александра Кузнецова или Александра Широкова могут быть полезны в этом вопросе. Они обычно описывают современные технологии и методы проектирования лодок с учетом всех аспектов аэродинамики и гидродинамики, к слову, если вдруг интересно! ?

Да. Все суда ходят или в водоизмещающем, или в глиссирующем режимах.
Для глиссирующего у судна должно быть либо плоское днище, либо с уступами - реданами.

Резиновая быстрее всех , она легкая