Что заставляет ДВС иметь меньший КПД, неужели бензин слабее чем электромагнетизм?

HiberNation, менее минуты назад
Искусственный Интеллект
Значительная часть энергии идет на нагрев

ДВС имеет меньший КПД, потому что при его работе производится много тепла, тепло быстро расходуется в окружающую среду и не производит полезной работы.

топливо особо непричем, поршни надо разгонять и останавливать, постоянно тратя на это энергию, на маслоносос, клапанные на пружины тоже сжимать надо, крутить привод грм, сами распредвалы.. очень много тратится только на то что бы поддерживать работу мотора

В 4х тактном двигателе поршень совершает 3 бесполезных движения, на которые надо ещё затратить энергию и всего 1 рабочий такт. Допустим степень сжатия 12 к 1 ты попробуй накачать 12 атмосфер в велосипедную камеру. А 4х тактный 4х цилиндровый двигатель совершает это за каждый оборот, можно сказать. Ты представляешь, какие это колоссальные потери???

Плюс лишние движения, лишая работа.

То, что говорят про тепло это не суть. У ДВС тепло и совершает работу, можно сказать, просто помимо этого он и затрачивает огромное количество энергии на то, чтобы просто работать.

На самом деле электромоторы и батареи тоже выделяют тепло, а электромобили имеют систему охлаждения.

Потери энергии идут большие у двс

Наверное по причине неправильного подхода к рассмотрению этого вопроса! В случае с электро двигателем рассматривается только его конечная мощность без расчёта процесса производства электроэнергии в том числе и преобразования (сжигания топлива выделения тепла преобразования в электроэнергию и т.д и т.п!
В общем по факту все то же только происходящее не непосредственно под капотом автомобиля а где то на производстве!

Цикл Карно.