, система аварийной посадки с разъединением пиропатронами самолëта на 2 части с вытягиванием всего салона и кабины

я бы не доверял такие вопросы простым смертным в ответы майл

Встречный вопрос: почему бы в автомобилях не устанавливать катапультируемые кресла, как в истребителях? При столкновении с препятствием пиропатроны отстреливают крышу и тут же срабатывают катапульты кресел, выстреливая их на высоту 30 м, где и раскрывается парашют. Как идея?

Venom

В каких недавних катастрофах? Я что-то, кроме сбитых самолетов, которые ни хрена не катастрофы по сути, не очень-то что-то такое со взрывами топлива помню. Воевать не нужно, а воюете - закрывайте воздушное пространство. И никакие изобретения подобного рода не понадобятся.
А в принципе идея спасения салона целиком имеет смысл. Критические отказы двигателей, проблемы с подачей топлива, отказ гидравлики, ошибки пилотирования, приводящие ко всяким там плоским штопорам - вполне реальные сценарии для применения такой системы. Момент тут только в том, что система такая довольно много весит и надо таскать ее в каждый рейс, при этом с вероятностью более 99% твой борт отлетает положенные 30 лет без серьезных авиапроисшествий.

На датчиках потренируйся..

при этом надо будет вносить минимальные изменения в конструкцию

Изменения в конструкцию будут как раз существенные. Салону понадобится отдельный силовой каркас, что увеличит взлетный вес, а значит и расход топлива. Кроме того, что самолет станет дороже, так еще и жрать будет больше, что отразится на стоимости билетов. А значит будет приносить меньше прибыли. Как вы думаете какую модель выберут авиакомпании?

ты летать будешь таким самолетом за 20000 баков или победой за 100?

Самолёты делают для того - чтобы зарабатывать ни них деньги.
Ни кто не будет поднимать стоимость самолёта ради безопасности пассажиров.

я тоже капитана Врунгеля читал, там такая система называлась "ступай вниз"

в теории да на практике нгет