Чем объяснить, что японский автомобиль в -20 легко заводится, а китайский вообще не заводится?

Два автомобиля с дизельным двигателем одинакового объёма.
Один китайский, точная копия ниссановского двигателя QD32T с пробегом 150тыс на "всемирноизвестном" Wan Feng(?)

Другой на Pajero lll 4M41 D iD

Китаец после замены свечей накаливания на новые. Топливо зимнее.
Компрессия во всех горшках по 31ед.

Свечи Pajero в неизвестном состоянии. Масло неизвестное, пробег в два раза больше, компрессия неизвестна.
Просто заводится без предварительных "прокалов" свечей при любой температуре с пол оборота.

Вспомнились муки владения китайцем, на фоне нынешнего владения древним Pajero.
Вчера мороз за -20 придавил, по опыту был готов никуда не уехать.
Японец очередной раз удивил.