Столкнулся с такой проблемой на велосипеде. Тормоза работают буквально через 3-4 раза.

Если на велосипеде установлены гидравлические тормоза - то ДА, их надо прокачать.

При нехватке тормозной жидкости как раз таки наблюдается эффект накачки, когда в первый раз ручка проваливается и тормоза не схватывают , и надо несколько раз резко нажать , чтоб тормоза как-то схватили...


Прокачка (заправка жидкостью и изгнание воздуха) поможет.

Про жидкости: есть 2 принципиально отличающихся вида тормозов, одни работают на минеральном масле, другие - на DOT.

Между собой они не совместимы, т.к. у тормозов для минералки резинки рассчитаны на масло и от DOT разрушаются, и наоборот, у тормозов для DOT резинки от масла разрушаются.

Тип требуемой жидкости указан на ручке тормоза обычно.


DOT по-моему подойдет и автомобильный (DOT5.1) , а масло подойдет не абы какое.
Моторное, обычное индустриальное , и прочие автомобильные абы какие туда лить нельзя. Оно должно быть очень жиденьким и без агрессивных для резинок присадок.

Вместо дорогого шимановского масла многие используют Total LHM+ (для ГУР автомобилей Citroen) , оно тоже на минеральном масле и тоже очень жидкое. И гораздо дешевле.

Есть и прочие аналоги именно для велосипедных тормозов на минеральном масле, главное не лениться искать.

Прокачивать тормоз можно 2 способами. Правильным будет с применением спец. инструмента (воронка с заглушкой на ручку, шприц, шланг и штуцер- в калипер), и снизу вверх загоняется свежая жидкость, пока в воронку излишки не выйдут с пузырями.

Если инструмента для прокачки нет. то просто открывается заглушка на ручке и в бачок доливается, при этом надо активно жмякать ручку тормоза , чтоб выгонять пузыри воздуха из системы. Долго ,упорно, но рано или поздно цель будет достигнута.