Нажатие на ГАЗ касанием, машина ловит большую перегазовку.

Основные причины, по которым ВАЗ 2107 может сильно газовать при легком нажатии на педаль:

1. Проблемы с дроссельным узлом
- Заклинивание дроссельной заслонки (не закрывается до конца из-за грязи или механических повреждений).
- Изношенный трос газа (перетянут, заедает или поврежден), из-за чего педаль не возвращается в исходное положение.

2. Неисправность датчиков (для инжекторных модификаций)
- Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) – некорректные показания могут заставить ЭБУ переобогащать смесь.
- Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) – ошибки в расчете воздуха.

3. Карбюраторные неполадки (если двигатель карбюраторный)
- Неправильная регулировка карбюратора (высокий уровень топлива в поплавковой камере, засорение жиклеров).
- Неисправный ускорительный насос – подает избыток топлива при резком нажатии на газ.

4. Подсос воздуха
- Разгерметизация впускного коллектора (трещины, износ прокладок).
- Поврежденные вакуумные шланги – лишний воздух нарушает состав смеси.

5. Регулировка педали газа
- Педаль слишком чувствительна из-за неправильной настройки или механического износа.

Что проверить и как устранить:
1. Осмотрите трос газа – он должен двигаться свободно, без заеданий. При необходимости смажьте или замените.
2. Проверьте дроссельную заслонку (инжектор) или карбюратор:
- Для инжектора: очистите заслонку и проверьте ДПДЗ (замените при ошибках в диагностике).
- Для карбюратора: отрегулируйте уровень топлива, прочистите жиклеры, проверьте ускорительный насос.
3. Исключите подсос воздуха – затяните болты впускного коллектора, замените прокладки, осмотрите шланги.
4. Проверьте датчики (инжектор) – подключите диагностический сканер для выявления ошибок.
5. Отрегулируйте холостой ход – обороты должны быть в пределах 800-900 об/мин.

Если проблема сохраняется, рекомендуется обратиться к специалисту для углубленной диагностики.