Объясните же мне новичку, что обозначают цифры и буквы в маркеровке автомасла (например 10W-40)
Классификация SAE
Класс (по вязкости; чем больше число, тем больше вязкость)
Обозначение (« W » - от слова winter – зима)
Зимние (6 классов)
SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W
Летние (5 классов)
SAE 20, 30, 40, 50, 60
Всесезонные
SAE 10W-40, 15W-30 и т. д.
Соотношение между классами вязкости и рабочим диапазоном температур по SAE
Масло с маркировкой 5W - наиболее жидкое на холоде, применяется в любые морозы.
Масло с маркировкой 10W обеспечивает пуск мотора до -30°С (применимо зимой в зоне умеренного климата) .
Масло с маркировкой 15W может создать пусковые трудности при температуре около -25°С, однако при мощном стартере и хорошем аккумуляторе возможно расширение диапазона. В умеренном климате -подходящее масло для езды круглый год.
Масло с маркировкой 20W – для районов, где температура редко опускается до -20°С. Часто такое масло используется в гоночных и раллийных автомобилях.
Это диапазон вязкости масла.
Ну если человеческим языком, то первая цифра 10W(winter=Зима) Это "зимний" параметр
вторая цифра -40 (лето)
Чем шире диапазон вязкости-тем шире "Всесезонность" его применения.
Чем меньше первая цифра ( а бывает и "0")-тем меньше густеет масло при низких температурах.
Следовательно запустить мотор в мороз будет легче.
Например масло 10W40 должно обеспечивать холодный старт двигателя при -20 градусов цельсия.
Приблизительная формула 10(W)-30=-20
Т. Е. масло 15W40 должно обеспечить запуск (15(W)-30=-15) до -15 градусов.
Это довольно условные цифры, но ориентироваться на них можно.
Старайтесь выбирать масло в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя автомобиля.
10W - зимой вязкость 10 сантистокс.
40 - летом вязкость 40 сантистокс.
W-winter (зима)
лето-не пишется, и так понятно (опускается)
сантиста- единица измерения вязкости . сантистокс-1/100 сантисты 1 сСт 1 мм ²/с
чем холоднее климат, тем меньше должна быть зимняя цифра
10 например обозначает вязкость на зимму лучше что то пожиже например 5w40 или 0w40
Первая цифра-это статическая вязкость, вторая динамическая. Проще-чем больше разброс (типа 0W40) тем лучше)).