Кому кашкай наносит ответный удар?

infox.ru/auto/car/2009/12/04/Nissan_Qashqai_novyy.phtml

Qashqai наносит ответный удар

Плох тот кроссовер, который не мечтает стать внедорожником. Похоже, именно так считают в Nissan, и обновленная модель Qashqai – лучшее тому подтверждение. Умножению брутальности, кажется, служат все внешние изменения. «Латы» из неокрашенного пластика по периметру кузова автоматически переносят кроссовер-унисекс в разряд небритых покорителей бездорожья.

Возмужанию Qashqai в глазах общественности способствуют и новые 17−дюймовые колеса, которые, впрочем, должны быть достаточно низкопрофильными, чтобы поместиться в колесные арки и при этом не мешать работе подвески. Это красиво, но не практично – перед любой мало-мальской преградой водителю придется серьезно подумать – так ли необходим ее штурм? Может, лучше не съезжать с асфальта?

Ставший более рельефным капот и фары с агрессивным прищуром прибавят автомобилю очков в глазах потенциальных покупателей из разряда тех, для которых единственным бездорожьем становятся тротуарные бордюры, но которые по возможности не прочь прохватить с ветерком. Тем более что после фейслифтинговых операций коэффициент аэродинамического сопротивления кузова чуть снизился (с 0,34 до 0,33). Впрочем, вряд ли это будет заметно при вождении автомобиля, особенно с учетом того, что линейка двигателей практически не изменилась. Единственная новинка – полуторалитровый турбодизель, который должен появиться на автомобиле в середине 2010 года и даст рождение новой версии – ECO Qashqai.

Однако этот, безусловно, интересный автомобиль вряд ли появится в России. Как показывает практика, иностранные автогиганты везти к нам дизельные машины не торопятся. Впрочем, и подавляющее большинство российских автолюбителей по-прежнему дизелю предпочитают бензин.

В Европе продажи фейслифтингового Qashai стартуют весной 2010 года. О ценах на новинку пока не сообщается.