трамблер на класике

все описанные люфты норма главное что бы не было осевого у экцентрика (а то меняй подшипник)

вверх-вниз не влияет. влияет влево-вправо. при разных оборотах будет разный угол замкнутого состояния контактов (УЗСК) и это сильно отражается на расходе и тяге. свободный ход, о котором спрашиваешь, то же не имеет значения. выставь зазор на кулочках, и покачай за бегунок всю ось трамблера, если зазор меняется (люфт), то устраняй его заменой втулки осевой

Поставь безконтактное зажигание и забудешь где находится трамблер