Ваз 2105 с РЕМНЕМ ГРМ -нужна информация!!!
Интересует в каком году прекратили их выпускать, какой объем,и вообще любая информация по нему,сравнение с обычным движком от классики,стоит ли ставить его на ваз 2106? p.s.Предложили движок за 8т.р.,дорого,ни дорого? внешне выглядет как новый, ни пятнышка,утверждают откопиталенный,делали для себя.Год и пробег неизвестен так как человек делавший его умер,продает женщина.
"Начало выпуска - 1980 год, ранее выпускалась с со своим собственным двигателем ВАЗ 2105, затем, из-за технологических недостатков, неудачной конструкции и сложности изготовления некоторых узлов - был снят с производства. Двигатель был похож по своим характеристикам на ВАЗ-21011, но имел вместо цепной передачи ГРМ - натяжной зубчатый ремень. Это уменьшало уровень шума, но по отзывам владельцев этой модификации, увеличивало проблемы, связаные с проскальзыванием и обрывом ремня. "
Объем скорее всего 1,3л
Если хорошо сделан, то за 8 тыщ взял бы не раздумывая, и продал бы подороже. Щас капремонт движка стоит не меньше 10 килорублей.
Двс отличный!!! клапана не гнет! тише остальных по звуку и достаточно шустрый
Клапана не гнёт !!!Очень хороший движок, мягче чем цепной реагировал на не качественный бензин. Можно было заправить 80 м и не чего страшного, в то время это было очень актуально, Все проблемы были из-за не качественных ремней ГРМ, когда появились импортные проблема ушла, при правильной установке конечно и натяжке !!!Балаковских ремней хватало тыс. на 10-12
Клапана не гнёт! Если стоят его поршни с проточкой. Просто некоторые кулибины всовывуют в этот двс обычные поршня от копейки.. Вот и получают кулак дружбы.
про ремень не знаю знаю что все до 8 шли цепные, но скажу еще одно я себе голову покупал на 10 в том году за 11 т. р думай сам нужен ли тебе такой движок