Aleksey
Гуру
(2931)
12 лет назад
двигатели, на которых не гнет: 11113,21083,21124,11183 и очень небольшое количество 21120(никаких внешних отличий нет)
двигатели на которых гнет: 11111,21080,21081,21120,11194,21126.За исключением небольшого количества 21120(1,5,16 кл, на которых на заводе был установлен 124-й поршень) на всех этих двигателях клапан и поршень встречаются при обрыве ремня ГРМ. Количество загнутых клапанов зависит от удачи владельца. Встречались случаи от 2-х до 16.
Алексей Глушенков
Оракул
(65498)
12 лет назад
В любом случае я бы проверять не стал.... даже зная что загнуть не должно.
Ведь ремень оборвет 100% ночью, в командировке или с семьей на трассе, при обгоне и как можно дальше от населенного пункта. И температура будет -25..30 за бортом.
Макс
Мыслитель
(6535)
12 лет назад
на современных 16 клапанных гнет везде, потому что из за получения максимальной мощи двигателя. какая разница гнет не гнет? если за ремнем ГРМ следить то проблем не будит, а тем более если купишь иномарку эта тема не актуальная как на ладах.
Доминатор
Просветленный
(26477)
12 лет назад
Регулируй Клапана и не погнёт.
Евгений ЛитовкинПрофи (595)
4 года назад
При чем тут клапана и регулировка, главное состояние ремня, надо следить за ремнем, натяжным роликом и помпой. Ремень должен быть без трещин и не грязным от масла (течь сальника) ролик должен легко вращаться, если подклинивает, то ремень долго не проживет. Помпа также должна вращаться легко и не течь, все это влияет на долговечность ремня ГРМ