Какие признаки неисправного датчика ДМРВ???

Колодку с него сдергивайте и будет ли разница в работе. А так на нем мерить напругу нужно.
Исправный ДМРВ обладает следующими характеристиками: Напряжение АЦП ДМРВ на неработающем двигателе должно быть 0,996 Вольт. Значения 1,016 и 1,021 еще приемлемы, если более 1,035 - чувствительный элемент датчика засорен и скорее всего датчик уже врет. Степень отклонения показаний ДМРВ от нормы можно оценить при работающем двигателе на разных оборотах. Для 1,5-литрового двигателя 2111 на холостом ходу (860-920 об/мин) показания должны быть 9,5-10 кг/час, на 2000 об/мин - 19-21 кг/час. Если на 2000 об/мин ДМРВ показывает порядка 18-17 кг - машина более-менее тянет, расход даже ниже обычной нормы - можно ездить и экономить бензин, если никуда не торопитесь. Если показывает 22-23-24 кг/час - машина неплохо тянет, но расход литров 10-11 на сотню, и на морозе может плохо заводиться по причине перелива топлива.
Более значительные отклонения от нормы приводят к явно плохой работе двигателя, например машина "тупит" при разгоне или глохнет при переходе на холостой ход. В таких случаях отключение разъема ДМРВ улучшает работу двигателя, что однозначно говорит о необходимости замены датчика.

меняй дмрв либо слетел шланг с вакумсенсора (если таковой присутствует на этой машине)

Попробовать поменять заправку

На опелях этих лет при не исправности датчика ДМРВ, не стабильная работа на хх тк он начинает читать с данные с дпкв, а так же папробуй на каких оборотах движок дает отсечку плавно повышай обороты и если на 4-4,5тыс отсечка ДМРВ на свалку