Почему система зажигания называется контактно-транзисторной?
потому что в ней контакты прерывателя подключены не напрямую к катушке зажигания а к электронной схеме управления, ключом которой является мощный транзистор в цепь которого и включена катушка зажигания, что это дает, контакты разгружены от протекания мощных токов. искрения, неподгорают, служат дольше, значит надежность в принципе повышается
Потому, что искра управляется контактами прерывателя, а силовым ключом является мощный транзистор. но я бы посоветовал тиристорную схему-потребление тока в разы меньше, при той же искре.
транзистор в такой схеме устраняет эффект дребезга контактов и делает искру по амплитуде более мощной, создавая единичный импульс четкой конфигурации. поэтому напряжение на свече возрастает до 40 тыс вольт, вместо 20 тысяч.
Почти верно написала Алла, но к катушке никогда не подсоединялось на прямую, а через конденсатор
Почти верно написала Алла, но к катушке никогда не подсоединялось на прямую, а через конденсатор и если он сгорал, то во время войны подключали лягушку и пока она не высыхала можно было доехать. Отошли от конденсаторов не из за того что увеличилась сила тока, а из за того что возросло число цилиндров и обороты двигателей. Резко увеличилась частота разрывов постоянного тока и перекрывалась искра на цилиндрах, что не позволяло работать на полной мощности долго.