Что такое траверсы?

Понятию «траверса» соответствуют несколько определений, в зависимости от сферы, в которой эта траверса находит применение.
Траверса - устройство, расположенное на опоре воздушной линии электропередач, к которой крепят изоляторы для проводов и др. арматуру. Предназначается для создания необходимого изолирующего воздушного промежутка и поддержки проводов.
Траверса - это металлическая конструкция (в очень редких случаях деревянная) , которая находится на опорах воздушных коммуникационных линий (линий электропередач, линий гибких воздуховодов, различных коммуникационных шин и так далее) . Поддержка элементов коммуникационных линий, а в случае электрических связей - еще и электроизоляция с помощью образованной воздушной подушки и керамических изоляторов - это основополагающее эксплуатационное назначение траверсы. Помимо этого, на траверсу крепят коньковую крышу, которая предохраняет линии электропередач и другие коммуникации (а также саму траверсу ее опоры и др. конструктивные элементы) от атмосферных осадков.
Траверса в метталургии и не только
В сфере машиностроения, металлургии и смежных с ними областях - это жесткий строп в виде монолитной металлической балки или сварной фермы, который с помощью шарнирного соединения крепится к крюку подъемно-транспортных средств. Использование траверсы связано с невозможностью применить гибкие стропы (в основном - металлические троса) из-за неравномерно распределяющихся усилий при подъеме и перемещении длинномерных или тяжеловесных деталей (заготовок) имеющих «не правильную» геометрию. В таком случае траверса обеспечивает надежность проводимых работ без опасности для жизни. Траверсы-балки более тяжелые, и имеют при этом небольшую высоту, они рассчитаны исходя из нагрузок действующих на изгиб. Траверсы-фермы имеют более легкий вес, за счет особенностей сварных металлоконструкций, однако требуют полноценной добавочной величины подъема крюка грузоподъемной машины. В основном, траверсы предназначены для работы с конкретными грузами. Все потому, что траверсы являются приспособлениями. Траверсы можно условно поделить на линейные и пространственные в зависимости от габаритов, веса, мест и способов крепления, а по схеме крепления (строповки) - подъем за края или за центр. Самые распространенные методы крепления строп к траверсе - это чалочные крюки и такелажные скобы, реже - другие специфические приспособления.
Траверса в области станкостроения
В структуре станкостроения траверса имеет немного другое представление. Горизонтальная несущая (в основном, монолитная или коробчатая) балка металлорежущих станков (главным образом токарно-карусельной, продольно-строгальной и продольно-фрезерной групп) и есть траверса в структуре станкостроения. Она осуществляет перемещения в вертикальной плоскости по направляющим двух стоек. Если говорить о основных конструктивных элементах листогибочных станков, то в термин «траверса» здесь также присутствует. Траверса в этом случае является прижимным элементом, ключевым назначением которого является фиксация во всех плоскостях детали подвергаемой пластической деформации. Специфика в том, что прижимная траверса закрывается перпендикулярно обрабатываемому листу. Это позволяет стальному листу не выскальзывать вперед, что в свою очередь обеспечивает соблюдение точности размеров. Регулирование усилия прижима траверсы можно осуществлять с обеих сторон. В случае применения траверсы на листогибочных станках, на ней возможно размещение добавочных элементов, таких как рукоятки управления, линейки и угломеры (для повышения точности установки и выверки деформируемого или обрезаемого листа) и так далее. Также используется гибочная траверса, которая, в сущности, является исполнительным органом листогибочного станка. Обе эти траверсы имеют регулируемые пружины уравновешивания веса. Они дают возможность работать с минимальным усилием.
Траверса в автомобилестроении
Под термином «траверса» подразумевается дополнительная конструкция для промежуточного механического крепления и соединения