nic
Профи
(628)
8 лет назад
уважаемый! когда вскрыли поддон двигателя вы не обращали внимание - как были установлены шатуны? почему спрашиваю - операция требует навыков, умения и понимания, того, что ты делаешь и как это сделано конструктивно. золотое правило - семь раз отмерь, один отрежь. шатуны в двс имеют некоторый осевой люфт конструктивно. в верхней части - в шатун запрессован поршневой палец (должен иметь осевой люфт), в нижней, на коленвале, тоже. обусловлено температурными расширениями и необходимостью минимальных трений.