Кто работал машинистом в метро? Дайте совет
Что можете сказать о данной профессии? Какие плюсы и минусы можете отметить? Хочу пойти учиться на машиниста, пока молодой и мозги хорошо работают. Здоровье отличное, никаких проблем никогда небыло.. И еще, обязательна ли постоянная прописка в Мск или области? Или можно с временной, к примеру, больше года? Очень интересен данный вопрос, буду признателен за развернутый ответ, спасибо!
Работа нудная, к тому же неудобно одновременно везти поезд играть в игры на ноутбуке, бухать, слушать музыку в наушниках и строчить на ответах, так можно пропустить остановку, проехать мимо, или случайно нажать не ту кнопку открыть двери на полном ходу и люди повываливаются на рельсы. Приходилось каждую смену ходить с мешком для мусора и собирать ошметки, а ведь за это не доплачивают! В конце концов я не выдержал и уволился. Хотя все говорили что я лучший рабочий и меня ждет повышение, но я сказал - все с меня хватит !
Работа в метро машинистом
Работа в метро машинистомНа сегодняшний день работа в метро машинистом доступна только для представителей сильного пола. Женщин не принимают на эту должность, и дело не в дискриминации прав. Профессия относится к числу вредных и требует такой отдачи, что не каждый мужчина выдерживает. А женщинам лучше заняться разведением рыбы в домашних условиях и другими более простыми видами заработка.
Как устроиться на работу в метро машинистом
Разумеется, для этого нужно проживать в городе, где есть метрополитен. И далеко не любой желающий сможет получить вакансию: необходимо иметь соответствующее образование. Также есть возможность выучиться на курсах. Пройдя медкомиссию и психологическое собеседование, курсанты овладевают специальностью помощника машиниста. При условии успешной сдачи экзаменов, первое время претенденты набираются опыта под руководством наставников. Затем следуют поездки с опытными напарниками. И только после контрольных проверок знаний и умений возможен самостоятельный выход на ветку.
Условия работы машиниста в метро
Каждая смена начинается с обязательного медицинского освидетельствования. По закону работа в метро машинистом предусматривает дежурство продолжительностью не более шести часов, но нередко норма превышается на полтора-два часа. Несведущему человеку может показаться, что это немного. Однако в условиях повышенного шума, ярких световых вспышек, постоянного нервного напряжения переработка чревата катастрофическими последствиями. От действий сотрудника зависят тысячи жизней, поэтому даже незначительное переутомление недопустимо. Плюс искусственное освещение, монотонность и укачивание, из-за которых легко потерять бдительность.
В зависимости от графика, работник заступает рано утром, днем или вечером. Для тех, кому проблематично добраться домой, есть комнаты и квартиры для отдыха со всем необходимым.
Деятельность тяжелая, требующая компетентности, готовности к непредвиденным ситуациям, высокой концентрации внимания, быстроты реагирования. Обязательно наличие стрессоустойчивости, самоорганизованности, ответственности.
Сложности профессии восполняются отпуском два раза в год, высокой заработной платой, досрочным выходом на пенсию и прочими льготами.
Главное нужно выучится на машиниста и пройти тестирование, а после медицинский осмотр!
Скажу так: желание-это множество возможностей, а нежелание-это множество причин.
Тут такой анекдот не работает
едет маршрутчик выходим? все молчат
Едет дальше остановился пернул, а сейчас?
Все вышли.
Не аботает- уйдут в другой вагон, ен выйдут
Кому понравился анекдот лайкните