Схема управления пуском и торможением противовключением двигателя с фазным ротором.

1. Способы пуска асинхронного двигателя с фазным ротором:

1. прямой пуск на сеть;

2. с введёнными сопротивлениями в цепи ротора;

3. с выведенными сопротивлениями в цепи ротора.

2. Какая характеристика двигателя называется естественной:

1. когда сопротивления введены полностью;

2. когда сопротивления введены частично;

3. когда сопротивления выведены полностью.

3. Когда двигатель с фазным ротором имеет максимальный момент:

1. когда сопротивления введены полностью;

2. когда сопротивления введены частично;

3. когда сопротивления выведены полностью.

4. Как выводятся сопротивления из цепи ротора:

1. сразу все;

2. с выдержкой времени по очереди;

3. из отдельных фаз неодновременно.

5. Какими контакторами обеспечивается реверс двигателя М:

1. КМ1 и КМ3;

2. КМ1 и КМ2;

3. КМ3 и КМ4.

6. Как обеспечивается режим торможения противовключением:

1. поле ротора и статора вращаются в одну сторону, R - введены;

2. поле ротора и статора вращаются в разные стороны, R - выведены;

3. поле ротора и статора вращаются в разные стороны, R - введены;

7. Какой параметр двигателя контролирует реле КV:

1. частоту вращения ротора;

2. частоту вращения поля статора;

3. частоту тока ротора.

8. Назначение реле времени КТ:

1. контроль времени торможения;

2. контроль разгона двигателя на естественную характеристику;

3. контроль вывода добавочного сопротивления RД2.

9. Что необходимо сделать, чтобы затормозить двигатель:

1. нажать и отпустить кнопку SB2;

2. нажать и удерживать кнопку SB2;

3. отключить автоматический выключатель QF.

10. Для чего в схеме предусмотрено сопротивление RР:

1. для уменьшения токов через мост UZ1;

2. для регулировки напряжения срабатывания КV;

3. для регулировки напряжения отпускания/