Стоит ли "жертвовать комплектацией ради живого кузова"?

Ну когда искал себе фокус (не стал брать по той причине, что за сумму, которая у меня есть - ведра во всех смыслах этого слова), то хлам (но с меньшим ценником) улетал за неделю-две, а вот живые экземпляры до сих пор висят в продаже (ибо ценник выше хлама, но покупатели на это не смотрят).

Ну по рынку - минимальная цена по авто. ру 210т. р. (за этот год в этой комплектации и с этим двигателем).
Ровный кузов в основном и прильщает в этом авто (особенно после 4-х осмотренных фокусов и лачетти за эти деньги (последний осмотренный лачетти - не имели окраса только крыша, багажник и капот)).

кстати а чего лобовое менялось?

Помимо осмотра толщиномера осматривал визуально (любой человек, который видел новые, не битые авто - поймет это).
Никто бы не стал заморачиваться в авто за 210т. р. с :
1) Настолько красивым выведением зазоров (авто Немецкой сборки и зазоры даже на зависть моей 3-х годовалой шкоде).
2) Ни один маляр не покрасит со 100% ровной толщиной лкп (разброс в любом случае будет микрон в 30 на весь кузов, если не больше).
3) Никто не будет заморачиваться "такой "(ну вот есть большое отличие окрашенных на заводе и "подкрашенных болтов") окраской болтов.

А по поводу стекла - у меня трех годовалый авто (брал новым) - но стекло уже новое. Прилетел камень, а пока доехал до ремонта стекол (рассверлить и залить скол, чтобы не "пополз") - трещина уже разошлась.

Ну впринципе это понимаю) Но при этом - когда ездил на авто "Е" класса с дефектами по кузову - меня не смущали эти дефекты, когда я сидел внутри и чувствовал этот комфорт и динамика).

Ну вот есть легкое сомнение - а не обману ли я сам себя, когда начну ездить на нем с такой комплектацией и двигателем?) Так же это сыграет при продаже в дальнейшем (люди побегут смотреть первым делом кривые ведра, но с 1.6 и в более богатой комплектации).

Тут подумал - даже если возьму на год-полтора.
1) За этот ценник фюжн в лучшей комплектации не найду (А именно 210т. р. + хозяин отдает новую диагностическую карту + отдает полис осаго (правда на 3 месяца).
2) В авто (по первым признакам) вкладываться не придется, кроме мелочей : замены датчика абс (загорелась ошибка), замены ремня грм (этот пункт даже не минус, ибо на любом б\у авто с ременным приводом грм это стоит сделать для успокоения. Тут хозяин сам сообщил об этом).
Ну и поменять задние колодки (хозяин поменял передние тормозные диски\колодки + амортизаторы в круг). Но по поводу вложений - любой авто их будет требовать, просто где-то на это тебе укажут, а где-то ты узнаешь только купив авто.