Вопрос к адекватам: интересует реальный расход (газ/бенз) классической армейской санитарки уаз 452 по асфальту

Я свой УАЗик с 417 двигателем, в свое время, довел до 9 литров на 100 км на 76 бензине с карбюратором К151. Секрет в отладке всех элементов автомобиля до заводского состояния согласно инструкции. Тюнинг заключался в том чтоб установить минимальные по диаметру топливные жиклеры на всех системах и максимальные воздушные. Цифры сейчас уже не помню но брал из таблицы в книге по карбюратору К151. И еще - штатный термостат - гомно не путное. Он изначально с отверстием (чтоб зимой вода не мерзла) и на 70 градусов рассчитан был. Я поменял на ВАЗовский на 80 градусов. Штатный выкинул, ВАЗовский на шлангах и соответственно для короткого круга пришлось тройник вытачивать на заводе. Сам термостат помню выбирал между классикой и нивой - у них разница в направлении патрубков. У кого-то из них в одном направлении а у другого под 45-30 градусов друг от другого повернуты. Какой из них применил не помню - 15 лет уже прошло. Скажу что только разница в температуре с 70 на 80 градусов изменила расход с 13 до 9 л. Смена жиклеров дала изменение расхода с 16 до 13 л. Вобщем на пропан после этого тюнинга решил не переходить т. к. денег на это не было, а с расходом в 9 литров и так сносно было. У знакомого на бензине расход был 15, а газу 17-18л плюс проблемы с узакониванием ГБО, Пришлось выкинуть один из бензобаков и т. д. Вобщем на фоне его опыта я решил остановиться на бензине в 9 литров. Единственное что я еще планировал сделать но не осилил - заменить штатный карлсон на пару электрических вентиляторов с установкой термостата аналогично жигулевскому/ГАЗелевскому варианту. Думаю это тоже дало бы определенный экономический эффект