Абс реальность или лживая реклама?

тормозной путь не измерял. но автомобиль не теряет управляемость и его не заносит.

Если может, то только на скользкой дороге, не допуская юза.

По моему нет, только увеличивает, просто на дает в занос уйти.

Лживая реклама.

Тормозной путь может как увеличится, так и уменьшится. Всё зависит от конкретных условий торможения.
Основная функция АБС заключается в стабильности. Ты можешь давить педаль как хочешь, не думаю о том, что тебя может занести.
В любом случае, никто и не рекламирует АБС как панацею, везде она идёт как дополнительное средство, помогающее сохранить водителю контроль над автомобилем.

АБС сокращает тормозной путь на любом дорожном покрытии и исключает состояние неуправляемости и заноса.
Если гололёд, то при скольжении лёд покрывается влажной плёнкой, которая в разы уменьшает трение - АБС препятствует скольжению. Если сухой асфальт, при скольжении трение уменьшается за счёт срыва с поверхности шины микрочастиц, которые уменьшают зацепление поверхностей - АБС препятствует этому. Если торможение при повороте, то скольжение делает бесполезным поворот колёс - АБС позволяет оставаться автомобилю управляемым.

Судя по всему АБС бывает разных видов.
Поэтому и очень разные отзывы.
От твою мать мы будем тормозить то в конце концов до великолепно.
Похоже, что первые АБС были такие, что жмешь на тормоз, а машина как шла, так и идет на таран.

она не для сокращения, а для того что бы не было сноса/заноса
во время торможения машина слушается РУЛЯ

АБС в самом лучшем случае сохраняет тормозной путь таким же, а обычно даже немного удлиняет. АБС нужна чтобы на торможении машина продолжала рулиться, чтобы её не разворачивало.

Это вспомогательная система, на тормозной путь может повлиять в обе стороны, но давая временную разблокировку передних колес - позволяет сохранить частичную управляемость...

Она предназначена не для сокращения тормозного пути, а для сохранения управляемости авто. Так как заблокированное колесо просто скользит в ту сторону, куда ему легче скользить. Ну и АБС сглаживает неравномерность срабатывания тормозов, то есть машину поперек дороги не развернет из за того, что одно из задних колес заблокировалось.

не тормозной путь, а занос.

Чаще всего эта система сокращает тормозной путь. Но есть конечно умники, кто говорит "увеличивает", но это если сравнивать торможение профи на сухой дороге с идеальным покрытием.
Во всех остальных случаях система не позволяет колёсам заблокироваться, сохраняя максимально возможное тормозное усилие и управляемость автомобилем.
Система работает автоматически и её работу вы почувствуете. Особенно на эффективна на скользком или неровном покрытии, когда колёса теряют сцепление с дорогой.

Смотря с чем сравнивать. С АБС тормозной путь точно будет меньше, чем у перепуганного водителя в критической ситуации, продавившего тормоз до блокировки колёс на машине без АБС. Ну, а если водитель тормозить умеет и ни в какой ситуации не допускает блокировки, то АБС ему будет только в тягость. АБС призвана не сокращать тормозной путь, а сохранять управляемость.

видео посмотрите, масса тестов провели, наглядней = понятней.
Вкратце - все зависит от конкретных условий