полноприводная машына экономичнее той что полпривода имеет?

Question

полноприводная машына экономичнее той что полпривода имеет?

Merovingian Искусственный Интеллект (218728), закрыт 5 лет назад

Answer 1

только на очень скользкой дороге, когда она хоть как-то будет ехать, а "полпривода" - буксовать на месте.

Answer 2

Сергей Искусственный Интеллект (243168) 5 лет назад

Скорее наоборот.

Answer 3

Как раз таки в случае экономии топлива, полный привод будет в минусе, ибо кушает он больше

Answer 4

Djon кровавое яйцо Оракул (99044) 5 лет назад

Конечно, ведь два колёса тяжелее крутить, чем четыре)))

Федор НовиковИскусственный Интеллект (362408) 5 лет назад

крутятся всегда четыре, но когда вместо одного редуктора приходится крутить три (межосевой и в каждом мосту) - потери возрастают.

Djon кровавое яйцоОракул (99044) 5 лет назад

В моём ответе есть-))), от этого надо плясать

Answer 5

Только наоборот -полноприводная жрет топлива больше чем моноприводная. А еще больше она будет жрать если полный привод Full Time 4WD а не Part Time 4WD

Answer 6

J F Гуру (2912) 5 лет назад

Нет

Answer 7

DyNMX Искусственный Интеллект (179979) 5 лет назад

Я за парт-тайм на раздатке.
Когда надо - монопривод, когда надо - полный, а главное - никаких этих ваших вискомуфт, которые перегреваются.

Капитан НемоПросветленный (38074) 5 лет назад

Логично, для переднеприводных. Подключение или отключение заднего моста на управляемость мало влияет, хотя может и поперек дороги поставить. На джипах с классической компоновкой предпочтительнее иметь постоянно включенный перед, как на Ниве. У УАЗа, например, управление сильно отличается, подключен перед или нет.

DyNMX Искусственный Интеллект (179979) У меня корейский УАЗ и есть - Киа Спортейдж 1 поколения. Расход топлива ощутимо разнится при полном и заднем приводе, при этом на асфальте поведение на заднем приводе абсолютно нормальное. Я полный привод цепляю только когда зимой езжу на дачу, там он реально нужен, как и понижайка. Зачем фуллтайм 4WD - для меня загадка.

Answer 8

полноприводная больше жрёт (больше мостов, больше работы). полуприводная - это Жигули скорее всего. одно колесо вертит. другое нет.

Answer 9

дмитрий сосновских Искусственный Интеллект (375781) 5 лет назад

открути мосты и станет совсем економная

Answer 10

мошына полнаприваднная намнога болше жрёт бинзина

Answer 11

С чего это вдруг? Разве не очевидно, что всё наоборот?

Answer 12

Проводили эксперимент на НИВЕ ВАЗ 2121 . В стандартном варианте 4х4 с разблокированным межосевым дифференциалом расход топлива оказался ниже чем с отключенным передним мостом ( сняли передний кардан и заблокировали межосевой дифференциал) 4х2 . Потому что сопротивление качению ведущей оси меньше чем ведомой .