Вопрос по атомным ледоколам..

может. была ситуация что для спасения американского судна наш ледокол ходил к южному полюсу

Не опрокинется. Днище, ломающее лед, очень тяжелое. Мощные машины и запасы топлива также внизу.

Ледоколы используются для проводки судов во льдах. В Арктике подходят с полюса до берегов Евразии. Здесь есть коммерческое судоходство. Для обеспечения которого лучше всего атомные ледоколы.
В Антарктике полярные льды идут с материка в открытый океан. Они не могут препятствовать судоходству. И судоходства там нет, так как нет постоянного населения, портов. Ледоколы там не нужны.

Для охлаждения атомных реакторов ледокол должен всегда находиться в холодной воде с номинальной температурой +10 °C, поэтому он не может пересечь тропики чтобы работать в Южном полушарии, без дополнительного оборудования охладительными установками.

Универсальность ледокола достигается благодаря двухосадочной конструкции судна. Набрав воду в балластные цистерны и осев на 2 метра (осадка 10,5 м), судно становится тяжёлым ледоколом и способно проламывать толстые океанские льды. Подойдя к устью реки и слив воду из цистерн, осадка судна понижается до 8.5 м и теперь ледокол становится «мелкосидящим» - способным работать на мелководье.
https://pikabu.ru/story/atomnyiy_ledokolnyiy_flot_6364977?cid=129013706

Высота борта у ледоколов относительно небольшая, но и подводная часть достаточно внушительная. Мореходность у ледоколов конечно хуже. Но это не значит, что они не могут плавать в южных морях.
Надстройки у ледоколов сравнительно большие, потому что в них, а не в корпусе, находится бо'льшая часть жилых, бытовых и других помещений для экипажа. Поскольку корпус ледокола, при взломе льда, постоянно сотрясается, то, более комфортно экипаж будет чувствовать себя в надстройках, а не в корпусе.