После выключения зажигания двигатель дизелит(работает как дизельный трактор) секунды 3-5 и только после этого глохнет

Question

После выключения зажигания двигатель дизелит(работает как дизельный трактор) секунды 3-5 и только после этого глохнет

роман кол Профи (545), закрыт 2 года назад

Нива 21213 карбюратор. Плюс ко всему нет холостых на горячую и двигатель работает не стабильно. Но мне для начяла хотябы с первой проблемой разобраться. Может быть кто сталкивался? В чем может быть причина?

Answer 1

Пользователь удален Высший разум (616353) 2 года назад

Зажигание сбито. Провода перепутаны на свечах...

роман колПрофи (545) 2 года назад

Возможно, но вчера около 100 км наездил все в норме было, сегодня сел проехал чуть чуть и как начялось все сразу

Пользователь удален Высший разум (616353) роман кол, Вчера - это было ВЧЕРА. Через секунду могло все умереть. Могла цепь на распредвалу перескочить, сбились метки зажигания, неправильно выставлен трамблер...

Answer 2

Yaroslav Qwerty Просветленный (46505) 2 года назад

Плохой бенз, скорее всего газолин.., вторая - это зажигание...

꧁꧁ ⭐ Блудогуб Ягодичкин ⭐ ꧂꧂Мудрец (12201) 2 года назад

Мне кажется вы пестите !

Yaroslav Qwerty Просветленный (46505) Блядогуб Ягодичкин, Когда я мешал бенз газолином с буровой, у меня были точьтакиеже признаки, только пом зажигание... Темболее Нива, там полюбому деревня...и хорошего бенза нет.

роман колПрофи (545) 2 года назад

Бенз на врятли так как вчера наездил 100км работала как часы, сегодня сел проехал чуть чуть и как начялось все сразу.

Answer 3

Такое у меня было когда зажигание слишком позднее и заливал 80й бензин...
По поводу холостых, засор жиклёров. Разбирать, чистить, менять прокладки и резинки.

Answer 4

про калильное зажигание слыхал?
после выключения зажигания - нажми три-четыре раза на газ
в мотор попадет холодный без, что остановит самопроизвольное воспламенение
это от того что нагар на поршнях, клапанах нагревается до температуры воспламенения бензина

Answer 5

Топливо переливает, отсюда все проблемы - делай карб.

Answer 6

Ягуди Гурич Искусственный Интеллект (264883) 2 года назад

Калильное зажигание

Answer 7

Артем Киселев Искусственный Интеллект (214393) 2 года назад

восстанови работу электромагнитного клапана, проверь его затяжку и состояние жиклера под ним

роман колПрофи (545) 2 года назад

У меня он вообще не подключен и штока внутри нету

Артем Киселев Искусственный Интеллект (214393) роман кол, вот и меняй и подключай, хотя бы чтобы при выключении зажигания отключался

Answer 8

Калильное зажигание, очень опасно!
Регулируй зажигание, смесь (обедненная), систему охлаждения смотри

Answer 9

Сергей Нехудой Искусственный Интеллект (184323) 2 года назад

Почему калильное зажигание и детонацию называют дизелением?

murzik99rusИскусственный Интеллект (490564) 2 года назад

Слово типо красивое и непонятное.

АлексейИскусственный Интеллект (115397) 2 года назад

Калильное зажигание- безискровое воспламенение. Поскольку оно раннее- возможна и детонация. А детонация- на 2 порядка более быстрое сгорание, что даёт ударную нагрузку- и по сути и по звуку оно ближе к работе старого (механического) дизеля.

Answer 10

Ну, не путайте дизелинг с детонацией! Абсолютно разные вещи!
Дизелингу в данном случае помогает "калильное зажигание", вернее, раскалённые частицы нагара. И это было всегда в порядке вещей на "классике", пока не придумали ЭМК - электромагнитный клапан, закрывающий доступ смеси при выключении зажигания. Позже придумали ЭПХХ - экономайзер принудительного холостого хода, но это уже другая тема.

Answer 11

Почини электромагнитный клапан холостого хода. .

Answer 12

1. У тебя не работает клапан эпхх- топливо поступает и при выключенном зажигании. =)) но это мелочь.
2. Перегрев каких-либо частей свечи. Может, наличие нагара- у него плохая теплопроводность и раскалённые "выступы-уголочки" нагара могут провоцировать "калильное зажигание". Но поскольку они имеют малую теплоёмкость- это проявляется лишь на холостом ходу, на малых оборотах и недолго.
Решение - сразу после выключения зажигания давишь газ в пол- избыток смеси охладит раскалённые части и авто сразу заглохнет. Но если сильный нагар (жор масла) или сильно раскалены свечи (не то калильное число)- может и "газануть". У меня за примерно 100 т.км на 2101 движок "газанул" один раз...