Горный лучше велосипед чем обычный?

Не покупайте "ашанбайки" , то есть дешевые китайские двухподвесные велосипеды или просто самые дешевые велосипеды , особенно мало известных брендов. Нормальный велосипед с подвеской не может стоить дешевле сотен-двух тысяч рублей. Адекватная подвеска с амортизатором - это очень дорого. А в "ашанбайках" все сделано как макет, хлипко и слабо, очень быстро разбалтывается и ломается.

Плохой велосипед из плохих запчастей и сыромятины отобьет у вас все желание кататься на велосипеде, так как будет тяжелым, постоянно ломаться будет .

В принципе, нормального качества горный велосипед штука классная. Весить он (адекватный горный велосипед) должен примерно до 15-16 кг. Более дорогие и качественные весят легче.

В среднем нормальный горный велосипед отличается от нормального городского -
чуть большей прочностью (расчитан на езду по ухабам, на активное и более агрессивное катание) , чуть более спортивной геометрией (ты сидишь на нем не как на табуретке, а с небольшим наклоном , что позволяет его вздергивать и оперативно менять центр тяжести при езде по ухабам, амортизировать ногами, привставая) .

Опять же скорости: многоскоростная трансмиссия не маркетинг, а реальное удобство, когда на маршруте есть хотя бы небольшие перепады по высоте или горки. Порой даже совсем небольшое изменение передаточного числа очень сильно повышает комфорт. Как раз о том, как легко крутить педали: вот для этого и нужны передачи, чтоб легче крутить.


единственный момент: когда впервые после такого долгого перерыва садишься на горный велосипед, то с непривычки может показаться тяжело рукам и спине, т.к. на нем посадка с небольшим наклоном, а не расслабленная. Но к этому легко привыкнуть.

Тебе кажется.Не тяжелее,а если на горный поставить полусликовые покрышки,то будет вообще огонь.